各位車友坐穩了！在 2026 年這個別具意義的百週年，Ducati 再次刷新了我們對「超輕量」的認知。於 COTA 賽道正式亮相的 Superleggera V4 Centenario，不僅是該系列的第四部曲，更是義大利車廠技術的集大成之作。
243hp 的動力核心
這台百週年紀念版搭載了全新的 1,103c.c. Stradale R V4 引擎，單引擎本體就輕了 3.6kg。內部用料奢侈到了極點：鎢合金配重的曲軸、超過 70 顆鈦合金螺栓、鈦合金連桿，以及擴大到 56mm 的橢圓節氣門。在符合 Euro5+ 法規下已有 224.9hp，一旦換上專屬賽道套件（Racing Kit），動力直接暴漲至 243.6hp。更狂的是，它採用了純賽事設定的變速箱，空檔必須透過獨立撥桿操作，完全杜絕了過彎時誤入空檔的悲劇。
碳纖維藝術：比 Scrambler 還輕的驚人數據
「Superleggera」代表的就是極致輕量。這次 Ducati 換上了全碳纖維車架、副車架，甚至打破傳統，換上比標準版輕 21% 的全碳纖維雙搖臂。加上 Öhlins 打造的碳纖維外管前叉與 BST 碳纖維輪框，整輛車的濕重僅 173kg——這數字甚至比強調玩樂的 Scrambler Icon 還輕 3kg！若掛上賽道套件，重量更會壓低至難以置信的 167kg，馬力重量比簡直到了外星科技等級。
制動首創：量產車首見碳纖維陶瓷碟盤
除了輕，這台車還創下了新標竿：它是史上第一台搭載道路合法碳纖維陶瓷碟盤（Brembo Hyction）的重機。這對 340mm 的大傢伙比一般金屬碟盤減少了 14% 的轉動慣量，配上碳纖維前叉，前總成的動態回饋絕對是史無前例。入彎時的制動力與傾角穩定性，已超出一般人對量產機車的想像範疇。
這台定價 15 萬歐元（約台幣 520 萬）的標準版限量 500 台，而致敬 80 年代賽車塗裝的 Tricolore 特仕版則僅有 100 台，開價更高達 20 萬歐元。這已經不是摩托車了，這是可以時速破三百的移動藝術品。錢不是問題，問題是你搶不搶得到！
