在 Ducati 積極擁抱新世代 V2 引擎，甚至連當家主流車系都開始揮別 Desmodromic 氣門機構改採傳統彈簧氣門的當下，許多本格派的 Ducatisti 恐怕心中是五味雜陳，不過，義大利波隆那總部顯然還沒打算完全切斷這份與歷史的連結，就在近日，Ducati 發表了一款名為 Formula 73 的限量車型，這不僅僅是一台換殼的 Scrambler，更是對該品牌 70 年代賽道輝煌時刻的深情致敬，同時也正式揭開了 Ducati 全新「Heritage」復古產品線的序幕。
重點整理
車型靈感源自傳奇車手 Paul Smart 與 Imola 750 Desmo 賽車
以 Scrambler 為基礎架構，搭載經典氣冷 Desmo L-Twin 引擎
全球限量發售 873 台
建議售價 19,995 美元（約合台幣 64 萬元）
開啟 Ducati 全新「Heritage」復古車系產品線
要聊這台車，我們得先看看 Ducati 目前的動力佈局，隨著 Desert X 逐漸換上那顆廣泛應用在 Panigale、Streetfighter、Monster 和 Hypermotard 上的新型 890cc V2 引擎（沒錯，就是改用傳統氣門彈簧的那顆），傳統 Desmodromic 氣門機構在主流水冷車系中正在慢慢淡出。
這意味著，目前還堅守著「氣冷」、「Desmo 氣門」、「90 度 L-Twin」這些經典 Ducati 元素的，僅剩下 Scrambler 車系，而這次推出的 Formula 73，正是抓住了這最後的機械純粹，試圖喚醒車迷對 1972 年 Imola 200 英里耐力賽的美好回憶。
Formula 73 的外觀設計直接向當年的 Imola 750 Desmo 致敬，這也是傳奇車手 Paul Smart 曾經駕馭並奪冠的戰駒，雖然骨子裡它是基於現行的 Scrambler 打造，但在整流罩線條、單座蓋設計以及塗裝細節上，都極力復刻了當年的賽車韻味。
動力核心依然是那顆我們熟悉的氣冷雙缸引擎，雖然在絕對馬力數據上無法與現代水冷引擎抗衡，但對於這類主打情懷與風格的車款來說，氣冷引擎獨有的機械運轉質感與 Desmo 機構的特殊聲浪，才是買家真正在乎的靈魂所在。
這款車的推出還有一個更重要的戰略意義，那就是 Ducati 正式將其歸類在全新的「Heritage」產品線中，這暗示著 Formula 73 絕非曇花一現的特仕車，未來我們極有可能看到更多基於 Ducati 歷史名車打造的現代復刻版接踵而來。考慮到 Ducati 豐富的賽事歷史，能拿出來致敬的題材肯定不少。
當然，情懷是有代價的。Formula 73 在北美開出的售價高達 19,995 美元，且全球僅限量 873 台，對於一台本質上是 Scrambler 的車款來說，這個價格確實考驗著車迷的信仰充值程度；但反過來想，在這個環保法規日益嚴苛、純機械結構逐漸消逝的年代，能買到一台原廠出品、擁有純正氣冷 Desmo 血統且具備歷史紀念意義的新車，對於收藏家而言，這或許是最後幾次入手的機會了。
