WP 真的不演了！宣示要從「讓車子吸震」進化到「讓車子停下來」，推出機車用煞車系統，並且首波已 500 c.c.一下車款作為主打，打算把頂級賽車科技「下放」到大家最常接觸的 500cc 以下級距（Under-500cc）。在同一母集團的狀態下，這意味著未來的 KTM 390 Duke 或 Husqvarna 401，原廠制動可能強到讓你不需要改裝！
震撼彈：500cc 以下「原廠直推總泵」、740g 輕量化卡鉗
以往在黃牌或入門紅牌級距，原廠通常只配備傳統的側推總泵，手感與精準度往往差強人意。WP 這次發表的 FMR4 直推總泵（Radial Master Cylinder），是專為小排氣量車款設計的。 官方宣稱這是「該級距首款」直推總泵，提供 13mm 或 16mm 的活塞規格，並具備高階車才有的微調旋鈕與低摩擦內部組件。這代表未來入門車主也能享受到大排氣量跑車那種手指一點、煞車力道隨傳隨到的細膩手感。
前輪的 FCR4 四活塞輻射卡鉗 也是亮點滿滿。透過 FEM（有限元素分析）優化結構剛性，並採用緊湊的本體設計，整顆卡鉗（不含來令片）的重量竟然壓在 740g 以下，這在同級產品中絕對是羽量級的表現。加上特殊的散熱氣流設計，即便在賽道激烈操駕也能有效抵抗熱衰竭。
除了卡鉗與總泵，WP 連油管都不馬虎。全系列煞車系統將標配自家生產的 金屬編織油管。內部採用高純度特氟龍（Teflon）材質，接頭更經過鋅鎳防鏽處理。金屬油管能大幅降低煞車時油管膨脹造成的壓力損失，提供最直接的煞車回饋。
WP 強調這套系統是為了「高性能平台」與「500cc 以下級距」打造。這暗示了下一代的 KTM 390 系列、甚至是未來的電動車款，極有可能直接標配這套 WP 全家餐（前後卡鉗+直推總泵+金屬油管）。如果成真，這將重新定義入門級距的配備標準，逼得對手不得不跟進！
