沈寂許久的 KTM 黃牌跑車級距終於有大動作了！感謝中國工信部的審驗資料，讓我們得以一窺 KTM 與 CFMoto 合資後的最新力作——KTM RC450。不過這台奧地利橘色刺客的身世也引發熱議，從流出的規格來看，它基本上就是一台「春風 CFMoto 450SR-S」的改殼升級版，雖然性能更強，但這層血緣關係恐怕會成為台灣引進的最大路障。
名符其實的「春風」改殼小升級？ RC450 的心臟源自於 CFMoto 那顆備受好評的 270 度曲軸 449c.c. 並列雙缸引擎，雖然 KTM 經過調校將最大馬力榨到了 55 HP（比原生車 450SR-S 多 5 匹），且乾重減輕至 168 公斤，展現了奧地利車廠對性能的堅持。
但除此之外，從鋼管桁架車架到幾乎直接流用的後照鏡與方向燈，都不難看出它與春風之間的濃厚血緣。說它是 CFMoto 450SR-S 的「精裝改殼版」或許並不為過，只是這層皮換成了更具信仰的 KTM 橘色塗裝與更激進的競技設定。
輕量化與競技幾何的堅持 撇開血統爭議，KTM 確實讓這台車變得更戰鬥。軸距縮短至 1,360mm，搭配 WP 懸吊、WP 防甩頭，以及安裝在三角台下方的低趴分離把與高腳踏設定，清楚宣示了 RC450 依舊延續過往「Ready To Race」的硬派賽道基因。車頭那對碩大的定風翼，也讓它在視覺上不僅兇悍，更具備空氣力學的話題性。
看著海外 RC450 如此強悍的規格流出，台灣車迷恐怕得先別高興太早。
由於 RC450 是由 KTM 與 CFMoto 在中國的合資工廠生產，依照台灣現行法規，中國製整車（CBU）是無法直接進口領牌的。
除非 KTM 原廠願意為了其他市場開設非中國產線（如印度或奧地利），否則這台「春風改殼」的歐系猛獸，台灣車友恐怕註定是「看得到、吃不到」，只能望洋興嘆了。
