大家還記得那個美好的 90 年代嗎？那個 250c.c. 四缸仿賽滿街跑、轉速隨便都破萬的瘋狂歲月。原本以為這種熱血光景只能在夢裡回味，沒想到 Kawasaki ZX-4RR 一聲令下，直接把大家從夢裡叫醒，現在連中國車廠也殺紅了眼，準備在這塊「中小排量四缸」戰場上大幹一場。其中動作最快的 Kove（凱越），最近又被挖出了最新的專利文件，看來他們不只要跟別人比，連自己的舊款都要殺！
重點整理：
Kove 475RR 專利流出： 排氣量預計提升至 475c.c.，外型大改款。
動力數據推測： 馬力有望突破 75hp，目標鎖定 ZX-4RR 與其他中國對手。
配備升級： 採用全新設計的輕量化後搖臂與新款避震器。
250RR 同步改款： 雙缸小老弟 250RR 換上帥氣的「單搖臂」與高位排氣管。
說實話，Kove 這家車廠的改款速度簡直比手機、電腦更新還快。他們最早在 2022 年端出 400RR，車都還沒正式量產交車，馬上就擴缸變成 443c.c. 的 450RR（最大馬力 70hp）。結果現在 2026 年式的消息又來了，這次不只是小改，而是連型號都變成了「475RR」，擺明了就是要透過排氣量優勢來壓榨更多動力。
雖然目前引擎內部的詳細數據還沒官宣，但從型號「475」來看，排氣量肯定是增加了。以現行款 450RR 已經有 70hp 的實力來推算，這台 475RR 要做到 75hp 應該是輕輕鬆鬆。這其實也不意外，看看隔壁棚的對手們：張雪（Kove 前創辦人）新搞出來的 ZXMoto 500RR 喊出 84hp，CFMoto 的 500SR Voom 也有 78hp，這場「中國中排量四缸內戰」現在完全是用馬力數據在互毆，輸人不輸陣啊！
從流出的 CAD 專利圖來看，車架似乎維持了原本的鋼管設計，但這次最大的亮點在後懸吊系統。全新的後搖臂看起來更細、更輕，右側還做了偷輕的開孔設計，配上新的掛瓶後避震，戰鬥氣息直接點滿。車頭部分也換上了全新的整流罩，那對「有神」的頭燈配上向下拉伸的定風翼（Winglets），這年頭沒有定風翼好像都不好意思說自己是仿賽了。
除了四缸大哥，Kove 這次連雙缸小老弟 250RR 也沒放過。新的專利圖顯示，新款 250RR 雖然引擎動力維持在 32hp 左右，但外觀可是大升級，最騷包的就是換上了「單搖臂」設計！這在 250 級距可是稀有配備，搭配上繞的高位排氣管，為了就是讓那顆後輪完整露出來，這招對於「視覺系」玩家來說絕對是必殺技，拆後輪也更方便了，雖然大多數車主可能這輩子都不會自己拆。
雖然目前 Kove 在海外市場還是主推 ADV 和越野車款，但隨著這些高性能仿賽的專利曝光，加上他們之前在米蘭車展秀出的 650RR，看得出 Kove 想在公路跑車市場插旗的野心非常大，對於我們這些熱愛內燃機聲浪的車迷來說，看著車廠們為了幾匹馬力爭得你死我活，這才是我們最想看到的畫面啊！
