Triumph 在 2026 年式 Street Triple 車系中，重新讓「RX」這個代表運動性能的代號回到產品陣線。相較於既有的 RS，新的 Street Triple 765 RX 並非簡單的配備強化，而是更直接、更明確地朝賽道需求靠攏，讓這款三缸街車的性格變得更尖銳、更集中。
這次升級的核心來自於懸吊與騎姿。RX 導入全可調的 Öhlins NIX30 倒立式前叉，搭配 Öhlins STX40 外掛式後避震，這組來自賽車領域的懸吊更著重在回饋與支撐，而非單純提升舒適。Triumph 同時將把手換成 分離式設計，讓騎士的上半身自然往前伏，這樣的騎乘姿勢明顯更接近賽車，顯示設計團隊刻意將操控中心更貼近前輪。
視覺與細節上，RX 採用名為 Matt Aluminium Silver 的低彩度金屬銀車色，搭配 Diablo Red 後副車架與輪框，營造出更具競技色彩的對比效果。上三角台採用切削工藝，排氣尾段與座椅也刻有 RX 標誌，整體質感大幅提升，同時向 2015 年推出、深受車迷青睞的 675 RX 致敬。當初那台車以更敏捷、更侵略性的設定而成為系列中的特殊存在，如今 RX 名稱再次回歸，也象徵這款中量級街車再度走向以賽道為本的產品定位。
動力依舊是 Street Triple 765 車系熟悉的三缸平台，最大輸出 130 PS、扭力峰值 80 Nm，搭配 188 公斤的濕重，使 RX 在中段加速與高轉延伸上仍保持相當明確的優勢。這具引擎來自 Triumph 近年在 Moto2™ 賽事累積的大量數據，反應速度、油門線性與高轉特性依然是產品的核心吸引力。
在電子配備方面，RX 延續 RS 的完整配置，包括 5 吋 TFT 儀表、Track 專屬 ABS 模式、強化過彎 ABS、循跡控制與 Triumph Shift Assist 升降檔快排等。整體科技與操控輔助維持一致，但在更賽道化的懸吊與騎姿加持下，RX 對有意下場跑賽道的騎士而言無疑更具吸引力。
Street Triple 765 RX 將於 2026 年 1 月正式上市。對於期待更刺激騎乘體驗、並將「操控精準性」視為首要價值的騎士而言，這將會是三缸街車市場中最具競爭力，也最具個性的一款選擇。
