Triumph 在 2025 年底發表全新的 Tiger 900 與 Tiger 1200 Alpine／Desert Edition，以雪山與沙漠為靈感，分別展現公路長途與越野征服的兩種性格。新車不只是塗裝變化，整體配備與細節皆全面升級，從懸吊、排氣、輔助科技到安全配備，都是針對實際使用情境的強化。
Tiger 900：Akrapovič 排氣、雙版本懸吊差異明確
Tiger 900 Alpine Edition 以公路導向的 GT Pro 為基礎開發，外觀採用雙色塗裝，並以 Aegean Blue 點綴細節，帶出冷冽高原的視覺意象。
車輛標配 Akrapovič 鈦合金排氣管 與 引擎防護桿，懸吊部分採 Marzocchi 45mm 倒立式前叉，行程為 180mm，後懸吊同樣來自 Marzocchi，行程 170mm，整體設定偏向長途巡航與鋪裝道路的穩定性。
動力部分維持 888c.c. T-plane 曲軸三缸引擎，輸出 108 PS／9,500 rpm、90 Nm／6,850 rpm，搭配 6 速變速箱與快排系統（Triumph Shift Assist），並具備多段騎乘模式與雙通道 ABS。
Tiger 900 Desert Edition 則以越野導向的 Rally Pro 為基礎打造，全車配備 油箱防護桿 與 Showa 45mm 倒立式前叉，前懸吊行程加長至 240mm，後懸吊同樣為 Showa，行程 240mm，以應對崎嶇路面與連續衝擊。
Desert Edition 另配有專屬 Off-Road Pro 模式，可在越野環境下完全關閉電子干預。兩款 900 特仕版皆配備 Brembo Stylema 前卡鉗 與 320mm 雙碟、後 255mm 單碟搭配 Brembo 卡鉗。輪胎配置為 Alpine 版本使用 Metzeler Tourance Next，而 Desert 版本則採用 Bridgestone Battlax Adventure，
分別對應公路與多地形取向。
Tiger 1200：配備全面升級、首次導入盲點偵測
Tiger 1200 Alpine Edition 與 Desert Edition 皆以現行 GT Pro 與 Rally Pro 為基礎，除了新增配色，配備亦有顯著升級。全車標配 前後加熱座椅、盲點偵測系統（Blind Spot Assist）、
以及 車道變換輔助（Lane Change Assist），並維持 Tiger 1200 系列的核心配置——1160c.c. 三缸引擎、150 PS／9,000 rpm、130 Nm／7,000 rpm，符合 Euro 5+ 排放法規。
Tiger 1200 Alpine Edition 提供「Satin Crystal White × Matt Metallic Grey」與「Ash Grey × Intense Orange」兩種塗裝組合，針對長途旅行需求，延續 GT Pro 的舒適定位。而 Tiger 1200 Desert Edition 則以 Rally Pro 為基礎，提供「Satin Granite × Performance Yellow」與「Crystal White × Red」雙版本，更偏重越野應用。
懸吊系統全車系搭載 Showa 半主動電子懸吊，前後行程皆為 200mm，並具備 主動預載降低功能（Active Preload Reduction），可在停車時自動降低車高最多 20mm。輪圈採鋼絲框結構，前 21 吋、後 18 吋，搭配Alpine 版本的 Bridgestone A41，以及 Desert 版本的 Metzeler Karoo Street。
制動系統與 Tiger 900 相同，由 Brembo Stylema Monobloc 卡鉗 與320mm 雙碟前煞、282mm 單碟後煞 組成，確保在長距離與重負載情況下仍能維持穩定制動。
全系列特仕版皆配備 7 吋全彩 TFT 儀表 與 MyTriumph 智慧連線系統，支援導航、通訊與行車資訊顯示。
同時內建多種騎乘模式、ABS、循跡控制與快排系統。Tiger 1200 的「Alpine」版本具備五種模式，而「Desert」版本則提供六種，額外增加進階越野模式，讓騎士能針對不同地形微調電子設定。
