YAMAHA 於今日正式發表 XSR900 GP 的 2026 年式車型，除了既有的 Legend Red 版本外，更追加了令全球車迷振奮的 「傳奇黃」（Legend Yellow）新塗裝。這款車型不僅是 YAMAHA 「歷史傳承」（Faster Sons）哲學的最新力作，更是將賽道榮耀與現代科技完美融合的代表。
新年式改款重點：
塗裝更新： 導入全新的「傳奇黃」（Legend Yellow）配色。
歷史致敬： 高度還原經典賽車塗裝，向 YAMAHA 輝煌的 GP 賽事歷史致敬。
規格維持： 技術規格與硬體配置維持現行高規格設定。
核心價值： 確保騎士能夠同時體驗歷史情懷與頂尖性能。
黃金年代的榮耀復刻：Legend Yellow 塗裝細節
本次 XSR900 GP 導入的「傳奇黃」配色，其歷史意義遠超於單純的色彩改變。此塗裝是為了致敬 1970 年代末至 1980 年代初期，由 GP 傳奇車手 Kenny Roberts 所駕駛的 YZR500 廠車。Roberts 不僅是 YAMAHA 賽事歷史上的核心人物，更是史上第一位奪得 500c.c. 世界冠軍的美國人，他在 YAMAHA 長達 13 年的賽車生涯中，共拿下三次世界冠軍頭銜。
「傳奇黃」配色採用了經典的黃色主調搭配白色區塊，並於整流罩、油箱等處點綴上 YAMAHA 賽車最著名的 黑色「Speedblocks」（速度方塊）圖騰，極致復刻了當年 Roberts 的戰袍風格。這樣的設計不僅滿足了資深車迷對經典 GP 賽車的美好想像，更讓 XSR900 GP 從視覺上成為了一台能騎在路上的「賽事歷史活教材」。
核心動力與車體規格：CP3 三缸引擎搭配 Deltabox 車架
XSR900 GP 在技術基礎上維持了高規格設定，搭載了 YAMAHA 備受讚譽的 890c.c. CP3 水冷三缸引擎，這顆心臟能夠爆發出 119 匹最大馬力（87.5 kW @ 10,000 rpm），扭力峰值為 93 Nm @ 7,000 rpm，並具備優異的扭力輸出曲線，確保騎士在各種轉速區間都能獲得飽滿的動力回饋。
車身方面，採用輕量化的CF 壓鑄鋁合金 Deltabox 車架，提供優異的剛性與靈活性，車輛的整備重量為 200 公斤，座高則設定在 835mm。
在懸吊系統方面，XSR900 GP 前懸吊採用 KYB 全可調倒立式前叉，具備預載、壓縮、回彈可調；後懸吊則為 KYB 多連桿式單槍後避震，同樣具備全可調功能。制動系統前輪配備 雙 298mm 浮動碟盤搭配輻射式對向四活塞卡鉗，後輪為單碟盤，確保強悍的制動表現。
輪胎尺寸前為 120/70 ZR17，後為 180/55 ZR17。車輛同時配置 YAMAHA SpinForged 輕量化輪圈，並標配 Bridgestone Battlax Hypersport S23 輪胎。
完整電控系統與標準配備：安全與樂趣兼顧
作為 YAMAHA 旗下高階車款，XSR900 GP 在電控配備上毫不馬虎。它採用了 YAMAHA 的六軸 IMU（慣性測量單元），提供傾角感應的 TCS 循跡控制系統、SCS 滑動控制系統，以及LIF 孤輪控制系統等多項輔助功能，並整合了彎道 ABS 功能，大幅提升了車輛在極限操駕下的穩定性與安全性。
標準配備部分，新車型搭載了 5 吋全彩 TFT 儀表，提供清晰的行車資訊；標配 第三代進退檔快排系統（QSS），讓升降檔操作更加迅速流暢；同時具備定速巡航功能、全車 LED 照明系統，以及YAMAHA Y-Connect 手機連線功能，讓騎士在享受騎乘樂趣之餘，也能擁有便利的科技體驗。
YAMAHA XSR900 GP「傳奇黃」版本預計將於 2026 年 5 月正式供貨，與「傳奇紅」版本共同構成販售陣容，為熱愛經典賽車文化和高性能街跑的騎士提供一個充滿故事性的選擇。
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