中國品牌 Benda 近年來以驚人的速度崛起，今年雖才剛打入美國市場，主打 300–500c.c. 的 V 型雙缸入門車款，但在中國本土的 CIMAMotor 車展上，他們卻一次秀出野心，直接搬出 1700c.c. 直列六缸 與 250c.c. Hybrid Boxer，可說是震撼全場。
首先亮相的 1700c.c. 六缸引擎，外觀與前傾汽缸角度明顯呼應 BMW K 1600，甚至採用同樣 72mm 缸徑，搭配 69mm 行程，排氣量達 1685.6c.c.，比 BMW 的 1649c.c. 還要大一點。雖然外界會質疑「抄作業」，但這顆六缸至少讓人看見 Benda 已經跳脫常見雙缸、四缸的框架。更特別的是，它不採傳統手排，而是自研 DCT 雙離合器變速箱：曲軸兩端各放一組電磁離合器，分別負責奇數檔與偶數檔，總共八檔齒比，搭配電動機械致動器驅動換檔鼓，帶來無縫換檔體驗。從規格來看，這顆引擎未來極可能用於豪華長途旅跑車，並搭配軸傳動。
另一個焦點則是代號 P51 Concept 的 250c.c. 水平對臥雙缸混合動力。輸出達 62 匹馬力／約 100Nm 扭力，比同級排量強大數倍。展車採用前置馬達輔助，但根據今年 4 月曝光的設計註冊，量產版將改為後置馬達，直接連接前齒盤，可單獨純電行駛，也能與內燃機並行輸出。現場同時也展出一顆獨立的 250c.c. Boxer 引擎，未來將搭載於一款街車。
從 V4、V-twin 到六缸與 Hybrid Boxer，Benda 正在快速擴張產品線。雖然外界對其技術來源仍有質疑，但無可否認，他們正以驚人的速度挑戰歐洲日系品牌的技術門檻。
