十年不鳴 一鳴驚人PIRELLI ANGEL /DIABLO ROSSO SCOOTER賽道試駕

2017/06/16

2017/06/16

PIRELLI輪胎長久以高品質著稱,但在速克達輪胎市場中PIRELLI卻沉寂了一段不短的時間,而這回PIRELLI這回一口氣推出了ANGEL SCOOTER與DIABLO ROSSO SCOOTER兩款產品,並且在台灣舉辦了盛大的發表會,除了邀請本地的專業媒體,也廣邀港、澳、東南亞等地的專業媒體到場,大聲向世人宣告PIRELLI的回歸。

本次的試車則選在台中的麗寶卡丁車賽車場舉行,除了透過國際級標準賽道讓大家能盡情測試乾地性能,還另外特別準備了一段濕地測試區,透過直接的情境模擬,讓車手們能更深刻的體驗到新胎對於不良氣候的強大包容性,而PIRELLI本次還特別從義大利原廠邀請了兩位測試車手到場指導,現場的22輛試乘車皆經過完善整備,而賽道規劃方面則是與經驗豐富的恆典車業合作,讓每位到場的試車手都能安全無虞的體驗PIRELLI產品超水準表現。

現場的22輛試乘車皆經過完善整備,確保胎壓、煞車、車體都在最適當的狀態

賽道規劃方面則是與經驗豐富的恆典車業合作,在下場前有詳細的賽道講解與路線配置說明


全天候守護ANGEL SCOOTER
ANGEL天使胎,PIRELLI招牌的旅跑家族,針對通勤、山路小跑等日常機能所設計,主打長使用里程、高載重高支撐、優異的冷抓地力與溼地抓地力等,而針對速克達所打造的ANGEL SCOOTER還加入了吸震圓孔、復合曲率胎型等設計,提升其舒適性降低行進噪音,同時增加操控性與彎道穩定性。

在首輪的乾地測試中筆者選用了大家相當熟悉的YAMAHA新勁戰作為測試車,才進第一彎這條胎就令我印象深刻,ANGEL SCOOTER的胎型採用特殊的複合曲率設計,因此在還沒做大傾角前,整體的操控非常靈活,但進彎後一切都變得不同,能清楚的感受到胎壁相當強壯,抓地的路感更是扎實,甚至會有種彎道中輪胎接地面積比較大的感覺。

經過第一彎得安心體驗,我放心的大開油門加大傾腳,在左右彎的快速切換中,胎體的結構依然能保著相當高的穩定性,雖然本次的測試車中柱並沒有移除,幾乎每個彎都是磨著走,甚至後輪有時還會因此發生打滑,但輪胎優秀的表現卻仍能讓我感到無比的安心,這樣的感受在小車上可說是前所未有的體驗。

經過一上午的激烈操駕,前輪的胎毛依舊清晰可見,耐磨性相當驚人

第二節轉入濕地測試,由於必須使用配備ABS的車款,所以就改以最近話題相當熱的XMAX作為測試車,第一趟測試中我相當的小心,定速進入濕地區後隨即開始煞車,ANGEL SCOOTER的破水性超乎想像,駛過積水的路面完全不會有漂浮的不確定感,第二趟我拉高時速衝入煞車區,加大力道開始煞車,縱使前叉已經觸底,後輪ABS開始作動,但前輪卻依舊緊咬地面穩穩停下,強大的雨天抓地力令人雙眼為之一亮。

作為一條通勤胎ANGEL SCOOTER的表現幾乎可以說是滿分,雖然乾地的抓地力沒有到熱熔胎那麼的運動化,但無人能出其右的胎體剛性,與幾乎是雨胎等的濕地抓地力,綜合評比起來,現行市場中要找到一條分數更高的通勤胎實在不容易,尤其面對台灣潮濕多雨的氣候,ANGEL SCOOTER全天候的優異表現絕對值得一試。


全面進化DIABLO ROSSO SCOOTER
DIABLO ROSSO紅魔鬼是PIRELLI最熱銷的街跑胎系,2007年初代ROSSO問世至今已進入了第三代,而DIABLO ROSSO SCOOTER便是以DIABLO ROSSO III小型化的概念打造而成的產品,除了同樣用上閃電胎紋與高矽質配方,在胎體的部分也導入了複合曲率設計,後輪部分更是採用中間硬兩側軟的複合膠料,搭配上單一元素胎紋與胎紋均勻化的巧妙設計,讓新款的DIABLO ROSSO SCOOTER不單抓地力極佳,耐用度還較舊款增加了10%之多。

進到第二輪測試我想也不想就挑了SUZUKI的BURGMAN 650,不是因為操控性或是動力,而是為了他高達277公斤的車重,對於大型速克達胎而言,AN650絕對是最嚴酷的考驗,連人帶車荷重輕鬆突破350公斤,幾乎跟HONDA的F6C一樣重,多數的輪胎都無法承受這樣的摧殘,而新款的DIABLO ROSSO SCOOTER斯乎不以為意。

經過第一輪ANGEL SCOOTER的暖身,這回進入賽道已是駕輕就熟,但對於破三百公斤的車重多少還是會有些不放心,但熟悉了兩圈之後發現,這完全是在杞人憂天,DIABLO ROSSO SCOOTER的胎型相對天使胎而言尖上許多,傾倒迅速而且相當精準,完全感受不到一絲車體的笨重,彎中的支撐感與剛剛試ANGEL SCOOTER類似,但可別忘了現在的車重可是勁戰的兩倍多啊!

出彎補油,在POWER Mode的加持下,巨大的車體立刻拉直奔出彎道,後輪剛性好的出奇,完全沒有多餘的偏擺,讓我安心的油門大開衝入直道,直線底全力煞車,強大的慣性一股腦的推了上來,前叉像是在抗議這樣的暴力對待一般不安份的跳動著,但輪胎反倒像是在說“多來點我還可以”,不見絲毫扭動,奮力的砍入彎中聽著排氣管與地面磨擦發出的嘶嘶聲響,不經自問BURGMAN 650是台這麼爽快的車嗎?還是真如PIRELLI的名言“換車,不如換胎”是DIABLO ROSSO SCOOTER改變了這一切呢?

DIABLO ROSSO SCOOTER歷經十多年的淬煉,可說是全方面的大幅進化,無論是胎體結構、胎紋設計還是胎膠配方,誇張的包容性、強大的支撐力與運動性能十足的抓地力,若你是熱血派的大羊車主DIABLO ROSSO SCOOTER真摯的推薦您務必嘗試一回,試試這如惡魔般魅惑人心的性能魅力。

活動主辦. PIRELLI

活動協辦. PIRELLI摩托車輪胎 總代理 好運車業    by.Van

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