KTM三款新車齊發!2025 390 SMC R、390 Adventure R 與 Adventure X 台灣正式亮相,小排量玩出大格局!

KTM三款新車齊發!2025 390 SMC R、390 Adventure R 與 Adventure X 台灣正式亮相,小排量玩出大格局!
Ziv 7小時前

KTM Taiwan 在 2025 南港國際重型機車展上正式發表五款最新小排量車款:390 SMC R(建議售價 NT$348,000/展期優惠 NT$328,000)、390 Adventure R(NT$358,000/展期優惠 NT$338,000)、390 Adventure X(NT$308,000/展期優惠 NT$288,000)、390 Enduro R(NT$338,000/展期優惠 NT$318,000),以及全新街車 390 DUKE(NT$298,000/展期優惠 NT$278,000)。

這五台來自奧地利的硬派小鋼炮,不僅各自擁有鮮明定位,也都搭載全新 399c.c. 單缸引擎,結合 KTM 長年深耕的運動基因與科技配備,為台灣車迷提供從滑胎、冒險越野到日常通勤的全方位選擇,即日起至 7 月 6 日重機展期間,凡於全台 KTM 經銷商下訂,皆可享有限時上市優惠價,錯過不再!


KTM 390 SMC R:滑胎車中的街道武器
390 SMC R 是專為 Supermoto 熱血玩家打造的街頭狂獸。外型上採用全新家族化的設計語彙與纖細緊湊的車殼設計,不但有助於站姿操控與壓彎動作的自由性,也展現出極具辨識度的滑胎車身線條,車頭與尾燈使用 KTM 經典 LED 元件,搭配一體式平整座墊與高翹尾部,整體風格陽剛又俐落。

動力部分搭載 LC4c 398.7c.c. 單缸水冷引擎,最大馬力 44.6 PS / 8,500 rpm,峰值扭力 39 Nm / 7,000 rpm,搭配 6 速變速箱與滑動式離合器,讓出彎與重煞都更為順暢穩定。前懸吊使用 WP APEX 倒立式前叉,擁有 230mm 行程並支援 30 段壓縮與回彈調整,後懸吊同樣為 WP APEX 中置單槍設計,具備 230mm 行程、20 段回彈調整與預載可調功能。

車架自390 DUKE修改而來,但因為滑胎設定而在龍頭角度進行修改

制動系統方面,前輪搭載 320mm 碟盤搭配輻射對向四活塞卡鉗,後輪為 240mm 碟盤搭配單活塞卡鉗,並整合 Bosch 10.3MB 雙通道 ABS 系統,具備 Road、Supermoto 與 Supermoto+ 模式。整車座高為 860mm,乾重僅 154 公斤,兼顧靈活與穩定。配備方面,除了可完全關閉的 MTC 循跡控制與兩種騎乘模式(STREET / SPORT)外,還標配 4.2 吋TFT彩色儀表、LED 燈組、藍牙連線與 KTM Connect App 功能,實用與科技兼備。

不得不說,下置式排氣管略微扣分


KTM 390 Adventure R:硬派跨界越野的拉力戰士
390 Adventure R 為追求極限越野而生的硬派代表,外型延續拉力賽風格設計,採用高風鏡、筆直線條的油箱與車側護板設計,加上拉力儀表塔與強化護弓,整體視覺上充滿征服地形的霸氣感。870mm 的座高搭配 21 吋前輪 / 18 吋後輪,讓這台車擁有極強的地形穿越性。

其搭載全新 399c.c. LC4c 單缸引擎,輸出 44.3 PS / 8,500 rpm 與 39 Nm / 7,000 rpm,動力飽滿、反應靈敏。懸吊採用 WP APEX 43mm 倒立式前叉與中置單槍避震,前後皆擁有 231mm 行程,支援壓縮、回彈與預載全可調設定,提供越野騎士所需的靈活性與穩定性。

制動方面,前輪為 320mm 碟盤配 ByBre 對向雙活塞卡鉗,後輪為 240mm 單活塞設計,並搭載可開關 ABS 系統。整車濕重為 175 公斤。電子配備方面,支援三種騎乘模式(街道、越野、雨天)、Cornering MTC 彎道循跡控制、5 吋TFT彩色儀表、LED 燈具與完整藍牙功能,搭配大尺寸鋼絲框,越野性能滿點。


KTM 390 Adventure X:親民 ADV,輕鬆入坑冒險魂
390 Adventure X 是針對入門 ADV 玩家推出的親民選擇。外觀承襲 Adventure 家族元素,設計更貼近公路日常使用,保留一定的冒險感但在高度與設定上更適合新手與日常通勤。搭配較低的 826mm 座高與 19 吋前輪 / 17 吋後輪設計,即使是初學者也能輕鬆上手。

動力配置同樣為 399c.c. LC4c 單缸引擎,擁有 44.3 PS / 39 Nm 的表現。懸吊採用 WP APEX 前叉與後避震,前後行程為 201mm,前叉為不可調設定,後避震則支援預載調整。煞車系統維持與 R 版一致的 320mm 前碟盤與 240mm 後碟盤組合,並支援可關閉 ABS。

濕重為 175 公斤,座高更為友善。電控部分則簡化為街道 / 越野兩種模式,不具備彎道 MTC,但保留可關閉循跡與藍牙連線功能。儀表為 LCD 黑白設計,保留導航與通話基本支援功能,實用性與親和力十足。


KTM小排量三雄全軍到齊,你是哪一派?
KTM Taiwan 這次將 390 SMC R、390 Adventure R 與 Adventure X 同步帶入台灣,讓喜愛操控、冒險、滑胎與通勤的車友都能找到最合適的選擇。不論你是熱血滑胎、硬派越野,還是剛入坑想玩玩看冒險車的菜鳥,這次 KTM 給你三種答案。

Ziv 資深編輯
期許自己能有單缸的可靠、雙缸的浪漫、三缸的滑順、四缸的成熟。 文字工作者、攝影學徒、復古街車控。