中國科技巨頭小米再度震撼全球汽車圈，旗下高性能電動車SU7 Ultra原型車，在德國紐柏林賽道創下驚人紀錄，以6分22.091秒的成績完成單圈，不僅比自家去年創下的記錄快了將近24秒，更正式登上紐柏林原型車歷史排行榜第三名，超越Lotus Evija X的成績，僅次於 Volkswagen ID.R與保時捷919 Hybrid Evo，這不僅是單圈時間的突破，更是一場象徵中國品牌登頂性能巔峰的宣言。
這次由職業賽車手David Pittard駕駛的SU7 Ultra原型車，對比2024年創下的6:46.87成績，大幅削減了近24秒，在本就極限的賽道環境中，這等於是對技術與車體極限的一次重大突破。雖然這是一輛尚未量產、專為賽道而生的原型車，但其表現已經讓許多超跑品牌難以望其項背。即便如此，SU7的量產版本亦非等閒之輩。其量產型SU7在紐柏林的單圈時間為7:04.957秒，儘管比原型慢了不少，但這已足以讓它成為目前最快的量產純電車，擊敗包括Porsche Taycan與Rimac Nevera在內的頂級電動跑車。
為慶祝此次榮耀，小米同步宣布推出兩款限量紀念車型，分別為Track Package以及更加專屬的Nürburgring Edition，兩者皆建構於SU7 Ultra的高階平台上，針對性能與空力進行更進一步強化。
Track Package主要針對熱血車迷與賽道玩家設計，售價為100,000元人民幣（約台幣40.8萬元），包含更大功率的賽道專用電池組、強化冷卻系統、升級煞車系統與針對紐柏林特調的懸吊設定，極速提升至350 km/h。而更為稀有的Nürburgring Edition**僅限量生產100輛，2025年配額僅10台，售價達814,900元人民幣（約台幣332.2萬元）。該車配備專屬底盤擾流板、取消後排座椅並安裝防滾籠、搭載空氣力學強化套件，整體更貼近賽車規格，同時也確保稀有性與收藏價值。
這次突破性的紀錄，不只是車輛本身的成就，更是一場品牌形象的重塑工程。SU7自上市以來即以低於Tesla的售價與旗艦級配備在中國市場引爆熱潮，首發即創下28.9萬台訂單的驚人紀錄。但此次紐柏林表現，將其品牌價值從「高性價比」提升至「性能領導者」的定位。透過結合科技背景、製造能力與市場敏銳度，小米正成功將一個新進電動車品牌打造成全球性能舞台上的競爭者。這也讓SU7不再僅僅是電動車市場的破壞者，更成為超跑市場的挑戰者。
