YU7 提供三種動力版本，入門後驅車型即擁有 315 匹馬力與 528Nm 扭力，搭載 96.3kWh 的磷酸鐵鋰電池，CLTC 續航高達 830 公里，0-100km/h 僅需 5.9 秒，直接對準特斯拉 Model Y 後驅版。中階 Pro 版本採雙馬達四驅設定，馬力提升至 489 匹，加速進一步壓縮到 4.3 秒，續航略降至 770 公里。至於頂規 Max 版本，則搭載更強勁的雙馬達四驅系統，擁有 681 匹馬力與 866Nm 最大扭力，百公里加速僅需 3.2 秒，極速上看 253km/h，續航則來到 760 公里，搭配容量達 101.7kWh 的三元鋰電池。
更驚人的是快充技術。小米宣稱 YU7 只要充電 15 分鐘，就能補進 620 公里續航，從 10% 充至 80% 也僅需 12 分鐘，這項技術不僅領先多數競品，也讓長途移動的焦慮大幅降低。
外型上，YU7 延續小米 SU7 的流線跑格風格，導入一體式鋁合金引擎蓋、主動式進氣格柵與 10 組穿流導風通道，風阻係數僅 0.245，直逼高端電動轎跑水準。車頭的「水滴型」頭燈與車尾的雙尾翼造型，搭配翡翠綠、鈦銀與熔岩橘三款配色，形成強烈未來感與運動氛圍。車身尺碼為 4,999mm 長、1,996mm 寬、1,600mm 高，軸距達 3,000mm，比特斯拉 Model X 還多出 35mm 軸距，乘坐空間自然不在話下。
內裝則走極簡豪華路線，中控以 16.1 吋中央觸控螢幕為核心，搭配長達 43.3 吋的 HyperVision 全景顯示系統，融合儀表、導航與副駕顯示功能。車內座椅全面採用 Nappa 真皮包覆，前排為零重力座椅，具備一鍵傾倒與 10 點按摩功能，後座也支援電動調整與獨立娛樂系統，整體質感與機能堪稱中大型豪華 SUV 等級。
實用性方面，YU7 標準行李廂容積為 678 公升，最大可擴充至 1,758 公升，並設有 141 公升的前行李廂。懸吊系統採用前雙 A 臂、後五連桿設計，搭配氣壓懸吊與主動阻尼控制，提供五段車高調整與最多 222mm 的離地高度，對應城市舒適與越野機能兼具的使用需求。
在智慧駕駛技術上，小米也沒放鬆，YU7 配備屋頂 LiDAR、4D 毫米波雷達、11 顆高畫質攝影機與 12 顆超音波雷達，預計未來將支援高速 NOA、智慧停車與更多高階自駕功能。
整體來看，小米 YU7 的殺手鐧不僅是規格，而是將旗艦級性能與豪華體驗壓縮進不到 150 萬台幣的價格內，甚至開出預購 5,000 元人民幣即享 66,000 元折扣的超值方案，形同直接打掉一成售價。對特斯拉來說，這不僅是挑戰，更是警鐘。YU7 的登場不只是小米造車的下一步，而是中國電動車市場的新階段，價格、性能與科技的全面再定義。
