純正賽道靈魂、合法公路悍將！Dallara Stradale 正式登台

義大利傳奇賽車工程品牌 Dallara 首款量產公路車 Dallara Stradale 今日正式於台灣亮相，由嘉鎷興業負責代理導入，這款源自賽道、為公路而生的純粹性能機器，標誌著台灣高性能車市場正式邁入全新層級。

Dallara 長年為 Formula 1、IndyCar、Formula 2 與多家超跑品牌提供底盤與空氣力學解決方案，素有賽車界幕後推手之稱，Stradale，則是品牌 50 年工程精髓的結晶，一款將純正賽車技術濃縮於合法道路使用的極致街車。

極致空氣力學與車體輕量化 打造賽道級公路利器
Stradale 的空氣力學設計源自 Dallara 四十年賽車經驗，透過自有風洞與精密模擬，優化每一項空力細節。標配的無門車體結構與引擎蓋雙進氣孔設計不僅增強氣流效率，亦展現高度辨識度；根據設定，車輛提供 Standard 與 Track 兩種空力版本，後者具備碳纖尾翼與進階導流系統，最大可產生 855 公斤下壓力，實現近乎 1:1 的下壓比，對應賽道極限需求。

全車採用碳纖維單體座艙與外觀結構，淨重僅 855 公斤，媲美 Hypercar 等級輕量化標準，這不僅為操控帶來極高靈敏度，也使 Stradale 在煞車與加速表現上無懈可擊，從 100 km/h 煞停距離僅需 31 公尺，橫向加速度可達 2G。

2.3 升渦輪動力 搭配純機械傳動，激發駕駛本能
動力心臟是一具 2.3 升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出 400 匹馬力與 500 Nm 峰值扭力，覆蓋 3,000 至 5,000 rpm 寬廣範圍，具備線性且直接的加速特性，傳動系統標配六速手排，並可選配智慧換檔系統，維持駕駛樂趣與實用彈性。

值得一提的是，Stradale 拒絕多餘電子介入，採用全機械式轉向系統與賽道導向懸吊調校，搭配 Bosch ABS／ESP 與限滑差速器，於各種路況提供高穩定性與極致回饋，駕駛者可在彎道中細膩掌握重心動態，在直線上感受動力脈動，實現與機械之間近乎本能的對話。

模組化車體設計 打造「一車四型」駕馭自由
Dallara Stradale 採用模組化車體設計，擁有四種可轉換車型：
    •    Coupé：加裝 T-Frame 與鷗翼車門，展現封閉式賽車姿態
    •    Targa：拆除車門，保留 T-Frame，兼顧開放感與結構剛性
    •    Roadster：移除 T-Frame，轉化為開放式敞篷
    •    Barchetta：連擋風玻璃亦一併拆除，回歸最原始的賽車體驗

這種靈活轉化不僅是車體結構的進化，更象徵駕駛者性格的展現，從封閉的極速控制到完全開放的感官解放，Stradale 提供無與倫比的駕馭自由度。

義式工藝進軍台灣 嘉鎷興業攜手 Dallara 跨出里程碑
作為 Dallara 在台灣的獨家總代理，嘉鎷興業此次導入 Stradale，不僅展現其在高端性能車市場的布局實力，更獲得原廠高度肯定，這款車在亞太市場屬極為稀有之作，在華人地區更屬首見，為本地性能車迷開啟全新體驗視野。

Dallara Stradale 不只是工程成就的體現，更是一場對駕馭本質的純粹致敬，嘉鎷興業表示，未來將持續秉持對「純粹駕馭哲學」的堅持，引進更多賽道基因濃厚的高性能車款，為台灣市場注入源源不絕的熱血與動能。

Dallara Stradale 規格表
    •    引擎：2.3L 直列四缸渦輪增壓
    •    最大馬力：400hp
    •    峰值扭力：500Nm @ 3,000–5,000 rpm
    •    車重：855 kg
    •    傳動系統：六速手排（可選配智能手自排）
    •    空力配置：Standard / Track
    •    車型變化：Coupé、Targa、Roadster、Barchetta