這輛Super Mustang Mach-E並不是大家熟悉的跨界電動車樣貌，而是一輛低趴雙門Coupe，車身設計更接近傳統的賽車設定。最引人注目的莫過於其極致的空氣力學套件，包括巨大的前下擾流、碩大的後擴散器、側翼與誇張的尾翼。據Ford表示，這輛車可產生多達 約2,778公斤的下壓力，遠超過去年的SuperVan 4.2與F-150 Lightning SuperTruck。
車頭設計則採用了迷你水箱護罩與特製鈑件，車尾則擁有流線且富肌肉感的設計曲線。整體來看，這輛Super Mustang Mach-E也比市售版的Mach-E來得更短、更緊湊，完全為性能而生。不過Ford目前尚未公布詳細規格數據。
雖然目前尚未公開這輛Super Mustang Mach-E的馬達與電池配置，但可以參考去年F-150 Lightning SuperTruck的數據：該車搭載了 三具STARD UHP六相電動馬達，總輸出超過 1,600匹馬力，並配備特製懸吊系統與高性能鋰聚合物NMC電池組。若此車延續類似架構，表現勢必驚人。
Ford對於Pikes Peak並不陌生，自1916年起就開始參賽，當時一輛Model T用時28分03秒登頂。而近年的SuperTruck與SuperVan 4.2已將成績推進至8分53秒與8分47秒之譜。這次由知名車手Romain Dumas駕駛Super Mustang Mach-E參賽，Ford勢必希望再刷新紀錄。
雖然這輛猛獸將無緣量產，但它無疑展示了Ford對電動性能的極致追求，也再次向全球車迷證明傳奇Mustang，在電動時代依舊能狂野奔馳！
