BMW大突破！i7電動車搭載全固態電池，慕尼黑街頭開跑啦！

電動車迷注意啦！BMW最近可是丟下了一顆震撼彈！他們在5月23日宣布，已經開始在慕尼黑街頭用旗艦電動轎車i7測試全固態電池（ASSB），這可是電動車電池界的「聖杯」！這次BMW找來了美國電池大廠Solid Power合作，打造出號稱能量密度更高、更安全、還能做得更小巧的硫化物基全固態電池，準備讓電動車的續航力再創新高！

全固態電池上路，BMW搶頭香
BMW這次可不是玩假的！他們強調這是「真正」的全固態電池，跟之前賓士（Mercedes-Benz）在2月用EQS測試的半固態電池不一樣。BMW和Solid Power合作，從2016年就開始研究全固態電池，2022年底更深化合作，簽了技術轉移協議，讓BMW能用Solid Power的技術在德國帕斯多夫（Parsdorf）的電池製造中心打造自己的全固態電池原型生產線。這次裝在i7上的電池是用硫化物基固態電解質，取代傳統鋰電池裡會燒的液態電解質，不只更安全，還能讓電池更小、存更多電，續航力直接UP！

這台i7測試車現在正在慕尼黑街頭跑，BMW的工程師會觀察電池在真實環境下的表現，像電池膨脹、運作壓力還有溫度控制這些關鍵問題都要研究透徹。Solid Power的總裁John Van Scoter超興奮地說：「我們很驕傲能跟BMW一起，首次把真正的全固態電池裝進車裡跑！」BMW這波操作確實搶下了一個「第一」，因為目前連中國車廠（如IM汽車）用的都還是半固態電池，BMW這次可說是領先西方市場一步！

電池技術大解密，續航安全都提升
這次的全固態電池有什麼厲害之處？簡單來說，它用固態的硫化物層當電解質，不只取代了傳統鋰電池的液態電解質，還能當作陰陽極的隔板，讓電池更穩定、更安全。根據Solid Power的數據，這種電池的能量密度可以達到390到560瓦時/公斤，體積能量密度則有785到930瓦時/公升，壽命更可超過1000次充放電循環！這代表什麼？就是未來電動車可以跑更遠、充更快，還不用擔心電池過熱燒起來，安全感直接爆棚！

不過BMW也很老實地說，這技術還沒完全成熟，要變成量產車上的電池組還需要更多研發。畢竟要把這高科技玩意做得又穩定又划算，可不是一朝一夕的事。話說回來，BMW也不是第一次搞電池創新，他們從2008年就開始投入電池研發，2019年還在慕尼黑成立了電池技術中心（BCCC），現在跟全球超過300個合作夥伴一起搞研發，技術底子超厚！