XSR900 GP，這台把90年代GP賽車風格搬上街道的Neo-Racer，除了外觀致敬經典，就連改裝廠也玩出新高度！這次由日本改裝名家SP忠男聯手懸吊大廠ナイトロン（Nitron）量身打造的專屬套件，不僅沒有共用MT-09或XSR900的現成配件，而是從頭到尾為GP專門設計，這才叫「客製級復古魂」！
先來看排氣系統，SP忠男為XSR900 GP開發的「Power Box Full RS」全段排氣管，雖然XSR900 GP和其他兄弟車系共用888cc三缸引擎，但進氣系統、ECU設定和騎姿不同，SP忠男堅持：這樣就該用專屬設計！膨脹室加長，讓低中轉速的扭力更飽滿，街道常用轉速段跑起來更帶勁，高轉速爆發也一樣犀利。這組排氣管還符合Euro5排放標準，O2感知器設置在前後兩段，實用與性能並重。外觀提供亮面與黑化兩種版本，想低調或高調任你挑！
懸吊方面，ナイトロン直接上最頂的「RACE PRO」系列，這款比標準R1/R2/R3系列還要粗一圈，使用46mm缸徑避震本體，並配備頂出彈簧（Top-out spring），3路可調設計（預載、壓縮、回彈），還能調整車高，完全針對XSR900 GP重新調校彈簧係數與阻尼設定；實際效果是什麼？簡單說，比原廠更能吸震、過彎更穩定，連細碎震動都能柔順化解，卻又不會失去路感，讓你「有感駕馭、無痛通勤」！
當然，為了讓騎乘更直覺，SP忠男也開發了「Good Position Kit」專用握把墊高組。只要一組不到五千日圓的升高座，就能把手高出14.5mm，騎姿更自然、控制更順手，而且不用換線不用改線，簡單裝、馬上有感。
XSR900 GP原廠配備就很到位，包括TFT全彩儀表、分離把、車頭整流罩、倒立前叉與鋁合金雙翼樑車架都直接上，而SP忠男與ナイトロン這波專屬強化，等於讓這台「新復古賽道武器」不只看起來殺、騎起來更猛！對於想把GP魂騎上街頭的你來說，這兩樣升級，絕對值得列入最優先的改裝清單。
