Honda的CB Four！這個名字對於許多重機迷來說，絕對是傳奇般的存在。話說回1999年的東京摩托車展，Honda毫無預警地推出了一款經典復刻概念車「CB Four」，這款車以經典CB750 Four為靈感，卻搭載了一顆900cc的氣冷直列四缸引擎，還採用了雙凸輪軸DOHC設計，氣冷引擎造型高聳直立，彷彿一座摩托車界的紀念碑。
1999年版的CB Four可說是向經典CB750 Four致敬，整體造型帶有濃濃的70年代復古韻味。那具900cc氣冷四缸引擎直立式排列，四根排氣管從氣缸中伸展而出，宛如一座精雕細琢的機械藝術品；油箱的設計也極具特色，採用圓潤且富有肌肉感的輪廓，搭配經典的Honda徽標，讓人一眼就能感受到它傳承自CB750 Four的血統。
車頭部分，圓形大燈與鏡面鍍鉻飾件相映成趣，不僅散發出強烈的復古氣息，也兼顧了現代感，座椅的設計則採用分離式雙座結構，與稍微上翹的車尾線條相結合，營造出濃厚的運動風格。整體車身比例修長且優雅，車身各處細節無不散發出Honda對經典車型的致敬與現代詮釋。
當時，Honda在展示這台CB Four時，內行車迷們就發現，這並不僅僅是個靜態展示品。事實上，這台900cc的CB Four已經進行了實際測試，不少內部人士甚至目擊它在Motegi賽道進行了一圈圈的測試；當時的測試結果顯示，這顆氣冷四缸引擎擁有令人讚嘆的扭力輸出，搭配Honda一貫拿手的操控設定，不少測試員直言：這是一台將載入史冊的經典。
然而，就在車迷們期待量產消息時，Honda卻選擇了沉默，直到2007年的東京摩托車展，Honda推出了CB1100F和CB1100R，這兩台新車依舊維持氣冷四缸的設定，但排氣量從當初的900cc增加到1100cc；雖然兩款車外型走的是復古路線，但許多粉絲依然惋惜，那台當年驚豔四座的900cc CB Four，似乎就此被雪藏。
2010年，Honda終於推出了量產版的CB1100，但這台車同樣採用1100cc排氣量，相較於當初的900cc概念車來說，視覺量體顯得稍顯龐大，Honda雖然在2018年進行了一次外觀與懸吊系統的調整，強調運動風格，但最終CB1100仍未能完全承襲CB Four當年的原汁原味，而在2022年，CB1100車系也正式邁入停產，替這段旅程劃下一個句號。
時至今日，CB Four的名字依然盤旋在車迷們心中。那顆900cc的氣冷四缸引擎、那經典的立式氣缸設計，依然是不少Honda粉絲心中未完成的夢。不少人仍舊期待著，Honda能夠將這個夢幻設計重新帶回現實，以現代科技重現當年那台讓人驚豔的CB Four 900。Honda，你還在聽嗎？我們可都還沒放棄啊！
