Porsche 911 GT3改款九大重點揭曉

Porsche 911 GT3改款九大重點揭曉
Dean Chou 2024/10/19

保時捷911 GT3在911系列中一直扮演著舉足輕重的角色,而這款經典車型自誕生以來已經走過25個年頭。為了慶祝這一里程碑,保時捷推出「992.2」中期改款的兩款車型,分別是911 GT3及低調兄弟車型911 GT3 Touring版。

單從外觀上來看,整體改變似乎不到,主要是增加可訂製特殊選項、底盤微幅調整以及個性化配置。動力方面維持不變,搭載4.0升自然吸氣水平對臥六缸引擎,最高轉速設定在9000rpm,依舊是一輛可以合法上路的街道版賽車。整體改變有限,細節才是重點,為大家整理911 GT3變化的九大亮點。

#1:仍然有手排變速箱可以選擇

當今年初992.2車型推出時,有人擔心手排變速箱會因此淘汰。然而,硬派的保時捷給車迷吃了定心丸,2025款911 GT3和GT3 Touring將繼續提供六速手排變速箱。此外,七速PDK雙離合變速箱也可選,並且進行小幅進化調整。

#2:扭力略微減少

儘管4.0升六缸引擎的外觀看似不變,但與前代相比,最大扭力略微下降。上一代911的最大扭力達到470牛頓米,而新引擎僅提供449牛頓米。不過,最大馬力依然維持在502匹。保時捷表示,這是為了符合更嚴格的排放規範所做的調整。

#3:引擎排放優化

為了滿足新的排放要求,保時捷為911 GT3配備全新的排氣系統,包括四個觸媒轉化器和兩個微粒過濾器。引擎還進行了其他優化,保證了其性能表現,並符合多數國家的排放標準。

#4:底盤與變速箱為山道而調校

改款911 GT3的變速箱終傳比縮小約%,使其在鄉村道路或者高速道路上行駛感受、油耗表現更佳。懸吊系統和轉向系統也同步進行調整,讓車輛在賽道或者山路上更具操控感,帶來強烈的駕駛樂趣。

#5:仍然專注於賽道性能

911 GT3自始至終都是一款賽道為主的街道車。內部新增了數位儀表板,顯示如胎壓、油位、各種溫度等賽道數據,車身空力套件也進一步優化,考慮到空氣動力學在高速時的表現,特別強化下壓力和氣流效果。

#6:幫車輛瘦身、減輕重量

911 GT3將提供「Weissach套件」,使用碳纖維材料來進一步減輕車重,Touring版也有輕量化套件選項,且鋁合金輪圈和鎂合金輪圈分別減少1.5公斤和10公斤。

#7:後座變得更靈活

911 GT3 Touring首次提供後排座椅的特殊選項,前座則可選碳纖維桶椅或18向可調整運動賽車座椅。

#8:傳統旋轉鑰匙回歸

為慶祝GT3 25週年,保時捷將傳統的旋轉點火鑰匙重新引入GT3及Touring車型。

#9:起價22萬5千美元約台幣713萬元

2025款911 GT3及GT3 Touring將於年底開放預訂,預計2025年夏季交付,價格從222,500美元起約台幣713萬元,而台灣的售價絕對接近千萬,甚至有可能破千萬。

Dean Chou 資深編輯
偶像是Daniel Ricciardo微笑哥,喜愛他那對於事情的樂觀,更期待能暢飲Shoey,不管是賽車還是生活都要保持跟Daniel 一樣的態度。