不失壓不爆胎!BRIDGESTONE AIR FREE CONCEPT無空氣輪胎

2017/04/25

2017/04/25

如果輪胎不需要測量胎壓,更不用擔心爆胎該有多好。這樣的訴求早已是輪胎工程師眼前的研發目標,早在2013年東京車展中Bridgestone已發表第二代Air Free Concept無空氣概念輪胎,經過一段沉寂之後在今年四月發表自行車專用的Air Free Concept無空氣輪胎,並於今年6月4日在橫濱舉辦的殘障奧運中,首次將裝上Air Free Concept無空氣輪胎的自行車提供試乘,目標是在2019年正式市售。

今年6月4日在橫濱舉辦的殘障奧運中,首次將裝上Air Free Concept無空氣輪胎的自行車提供試乘,目標是在2019年正式市售

以結構取代空氣填充
並非所有輪胎都需要填充空氣,如高爾夫球車或推高機這類特殊輪車是使用實心橡膠輪胎,這種輪胎又重又不具良好的性能,主要任務只是乘載重量與達到車輛行進的目的。而Bridgestone 2013年所發表的車輛無空氣輪胎,則是利用樹脂材料製作結構支撐胎體,表面一樣採用一般輪胎的橡膠胎面,由於當年發表的二代無空氣輪胎已經改善承重能力,且抓地力與操控性都有提升,卻因為整體表現還不及需填充空氣的輪胎,加上輪胎結構的縫隙在行進時會卡進異物,所以Air Free Concept持續改進並未實際銷售。

Bridgestone 2013年所發表的車輛無空氣輪胎,則是利用樹脂材料製作結構支撐胎體,表面一樣採用一般輪胎的橡膠胎面

以結構體取代空氣填充的概念輪胎除Bridgestone致力開發外,美軍為了改善作戰輪車爆胎的困擾,也曾委託研發一款蜂巢結構的無空氣輪胎,可以想見無空氣輪胎的發展方向不變,至少Bridgestone已經讓無空氣輪胎趨近於市售的目標。

因為整體表現還不及需填充空氣的輪胎,加上輪胎結構的縫隙在行進時會卡進異物,所以Air Free Concept持續改進並未實際銷售

Air Free Concept無空氣輪胎優點
無空氣輪胎的優點當然就是不會爆胎也不需檢查胎壓,即使胎面受到穿刺也能繼續正常行駛,也無須擔心胎壓不足影響車輛的操控性甚至造成危險;另一方面車輛也不再需要配置備胎,如此可以大幅減輕車重還能增加車箱空間。

對於重工業或軍用輪車,不必擔心爆胎損失時間成本,輪車能夠保有更高的工作效率。無空氣輪胎在節能上也有不錯的表現,由於一般輪胎滾動會產生變形進而形成阻力,造成能量消耗而降低車輛效能,但是無空氣輪胎利用結構體維持輪胎形狀,大幅降低滾動阻力,有助於減少碳排量的產生。

Bridgestone為了達到環保目的,輪胎結構體採用回收材料製作,因此輪胎可以永續循環再生,達到環保的目標。

由今年發表的自行車Air Free Concept無空氣輪胎來看,未來應用在機車的機率很高,但是機車胎面的使用範圍廣,加上胎面需大面積圓弧設計,接下來就看Bridgestone能否在2019年率先市售Air Free Concept無空氣輪胎,屆時無空氣輪胎的研發將會更趨明朗,未來真的不用擔心爆胎或胎壓不足了。

無空氣輪胎的優點當然就是不會爆胎也不需檢查胎壓,即使胎面受到穿刺也能繼續正常行駛,也無須擔心胎壓不足影響車輛的操控性甚至造成危險

資料來源. Bridgestone        by.Chung Chao Chen

2017/04/25

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