全球首輛4輪速克達。QUADRO4 STEINBOCK歐陸重裝版

2017/04/24

2017/04/24

三輪可傾斜式的速克達已經不夠看了,QUADRO4這個新興品牌已經推出四輪設計的速克達,且已在去年正式上市,今年QUADRO4為了歐洲多變的氣候環境,將QUADRO4賦予強悍的重裝備,能夠輕鬆橫越山區又兼具實用性;大家一定對這款QUADRO4 STEINBOCK四輪速克達覺得很陌生,其實這是由Aeon(宏佳騰)機車以3D-350為基礎打造的四輪機車,並以QUADRO4作為新品牌主攻歐洲市場。

大家一定對這款QUADRO4 STEINBOCK四輪速克達覺得很陌生,其實這是由Aeon(宏佳騰)機車以3D-350為基礎打造的四輪機車

運動與穩定兼具
去年QUADRO4早已在歐洲上市,且香港也買得到,這輛由Aeon 打造的四輪機車沒有在台灣推出的原因,或許是台灣的氣候穩定且鋪裝路面完善,前二後一的三輪車已能提供很好的行車穩定性,相對歐陸國家有廣大的山區以及會下雪的氣候,這樣的環境對機車非常不利,因此Aeon以三輪車為架構,採四輪設定打造出這款QUADRO4四輪機車,由於已經有可傾斜的前HTS油壓斜側系統(Hydraulic Tilting System),最大傾角可達45度,因此QUADRO4則是將後輪改為雙輪獨立懸吊與傳動,以速克達的型態配上四輪的穩定度,使行車安全性大幅提升外,還能面對更崎嶇的環境。

以速克達的型態配上四輪的穩定度,使行車安全性大幅提升外,還能面對更崎嶇的環境

可傾斜四輪懸吊
由外觀就能發現QUADRO4與3D-350極為相似,差別僅在於QUADRO4是採用四輪設計。QUADRO4前懸吊沿用HTS油壓傾斜系統,這套系統是利用左右連通的油壓系統達到左右傾斜的平衡,再配上如汽車懸吊的A臂加上連桿設計,一套構造簡單且重量輕盈的HTS油壓傾斜系統就能達到運動與穩定兼具的能力。

UADRO4前懸吊沿用HTS油壓傾斜系統,這套系統是利用左右連通的油壓系統達到左右傾斜的平衡,再配上如汽車懸吊的A臂加上連桿設計

後輪也是採用HTS油壓系統,不同之處在於左右後輪各有一組獨立的單搖臂,以應付左右後輪不同的傾斜狀況。動力輸出採用皮帶傳動方式由兩個後輪輸出動力,為了達到轉向動力輸出的需求,QUADRO4跟後輪驅動汽車一樣配有後輪差速器。另一個有趣的設計在於排氣管位在兩個後輪的中間,設計得非常巧妙又能維持重量分配。

動力輸出採用皮帶傳動方式由兩個後輪輸出動力,為了達到轉向動力輸出的需求,QUADRO4跟後輪驅動汽車一樣配有後輪差速器

歐洲重裝限定版
其實QUADRO4從車身外觀特徵到引擎動力都移植3D-350,所以普通版QUADRO4與3D-350極為相似,但是今年歐洲限定的QUADRO4 STEINBOCK為了應付更嚴峻的環境,車頭、車側與車尾都加裝了保險桿,此外車頭保險桿與大燈護罩為一體設計,並加裝霧燈。前HTS油壓傾斜系統前側加裝防護版,以防撞擊損害前輪懸吊,把手也安裝護弓。此外原廠配有42公升金屬後行李箱,能抵抗撞擊又能增加置物空間,配備幾乎比照頂級ADV的等級,可說是速克達中的多功能旗艦車款,可惜目前QUADRO4並未在台灣上市,但這輛車在國外售價可不便宜,重裝限量的QUADRO4 STEINBOCK要價11,000歐元(約36萬台幣),看來這款四輪速克達要在台灣上市的機會不大,有意想嘗鮮的人可能就要仰賴逆輸入的方式了。

歐洲限定的QUADRO4 STEINBOCK為了應付更嚴峻的環境,車頭、車側與車尾都加裝了保險桿,此外車頭保險桿與大燈護罩為一體設計,並加裝霧燈

QUADRO4規格表


引擎型式    四衝程水冷DOHC單缸


供油方式    電子噴射系統


缸徑行程    82mm x 65.5mm


排氣量     346c.c


最高馬力    30hp/7,500rpm


最大扭力    2.5kg-m/5,000rpm


傳動方式    CVT無段變速附差速器


車架型式    鋼管車架


前懸吊     Hydraulic Tilting System


後懸吊     Hydraulic Tilting System


前輪尺寸    110/80-14


後輪尺寸    110/80-14


車身尺碼    2,180 X 800 X 1,340mm


軸距      1,340mm


座高      770mm


車重      257kg


油箱容量    14L

資料來源. motorbox        by.Chung Chao Chen

2017/04/24

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