事到如今,TO要下還是不下?Aragon的事故之後,DUCATI內部管理問題逐漸浮上檯面?

事到如今,TO要下還是不下?Aragon的事故之後,DUCATI內部管理問題逐漸浮上檯面?
TC 2024/09/03

Aragon的周末,Francesco Bagnaia與Alex Marquez在比賽後半段發生了碰撞,兩位DUCATI車手都因此失去了頒獎台最後一席的位置。

這也代表了衛冕世界冠軍Bagnaia以五分的領先優勢抵達Aragon,最後卻以落後23分的結果離開西班牙。

在外媒Podcast節目中,主持人Jordan Moreland也針對DUCATI的管理問題提出了質疑。

「這是比賽的一大話題,顯然的是,每個車手都在指責對方。」

「對Bagnaia而言,這是噩夢一樣的的周末,」Pete McLaren談到,「從MotoGP導入衝刺賽以來,這個周末是Bagnaia拿過最低分的一場比賽,對他來說,一切都出了問題,兩個輪胎的抓地力問題,賽道骯髒的問題,當然還有比賽的碰撞導致的轉倒... ...,正如你所說的,一切原本看起來要爭取頒獎台像是只是時間問題,但顯然的Alex在自己的主場比賽,他當然希望可以跟Marc Marquez一起登上頒獎台,證明自己的身手,所以我們可以想像Alex Marquez並不會輕易放棄,這最後也可以總歸在當下兩台賽車並沒有足夠的空間。」

「那麼問題就變成了誰先看到誰,誰該讓空間出來? 賽會已經表態不會有進一步的罰則,他們表示賽會小組查看了一些數據,但這部分也很有趣,因為當Bagnaia在採訪時談到,他聲稱數據顯示Alex Marquez並沒有像是在碰撞中的車手應該要表現出退讓的動作,當發生事故的兩名車手都騎著同一台賽車,製造商可以同時監控兩台車的數據,這正是DUCATI會做的事情,我們知道DUCATI在Portimao之後也這麼做了,當時Marc Marquez與Francesco Bagnaia發生相撞,Marquez直接說了"DUCATI可以看到所有數據來解決爭議。"」

「現在Bagnaia認為數據顯示他才是受害者,那賽會小組也抱持著相同觀點嗎?如果他們看到Bagnaia所說的數據,情況會也所改變嗎?我們無從得知。」

「總的來說,Bagnaia很幸運,沒有受傷,Marc Marquez也阻止了Jorge Martin拿下分站冠軍進一步把傷害擴大。」

「我會認為數據在這件事上扮演著魔鬼的代言人,」MotoGP記者Lewis Duncan談到,「每當有人把數據拿出來嘴的時候,我都會馬上想到2015年的HONDA,當時的雪邦事件HONDA聲稱掌握了Valentino Rossi對Marc Marquez出腳的證據。」

「如果今天這件事我要歸咎於Bagnaia,那我勢必會有一些責任要扛,因為我們以前都看過類似情況,我們在Portimao看過了,我們在Jerez Sprint也看過了。」

「Bagnaia似乎抓不準嘴砲的正確時機!」

「Portimao的案例來說,無論在外側能否看到Marc Marquez,你都知道他一定會想回到線上,那你明知道對方的走線,又何必把自己的賽車死命地往內側塞呢?這不就代表你已經預期會有接觸衝突發生,所以你希望更好的去在彎道內進攻。」

「Jerez也是一樣,Bagnaia被夾在Bezzecchi與Binder之間,你可以比其他兩個車手都要早加速出彎道,而不是在裡面瞎攪和,和這次一樣。」

「你已經看到Alex Marquez並沒有注意到四周狀況,當Alex Marquez在第12彎跑開,Bagnaia就在他後面,當你的車向右滑動的時候,你知道這是進13號彎的關鍵點──那前面那個跑開的Alex Marquez很有可能會走一個關門的線,那條看起來像關門,但實則是收回自己的Racing Line的線!」

「我認為Bagnaia必須要更理解比賽一點,尤其當你是衛冕世界冠軍車手時。」

「當我提到這些場景時,Bagnaia都沒有辦法做出最好的解決方案,也因此損失了很多積分,我認為DUCATI必須要找時間坐下來與這位世界冠軍談談,並在與其他車手的互動中找到屬於你的戰鬥,如果我今天只能獲得第四名,總比一分未得要好。」

「我現在認為Bagnaia有點太刻意想要滿足所有完美條件。」

「反過來說,當你看看過去幾周的Jorge Martin,第二名他能接受,他就是跑好自己的第二名。也因此,他現在可以領先23分。」

「這件事讓我想到了去年賽季的Bagnaia與Vinales在Le Mans的表現。」Moreland說。

「這引出了我們都不喜歡面對的問題:Team Order。」

「你會把現在的狀況跟過去幾年來做出對比,其他DUCATI車手知道他們必須給世界冠軍爭奪者更多的空間來製造機會,目前要談這個還有很多模糊地帶, 因為我們並沒有看到一個真正完整的對抓態勢,足以讓車隊對車手說:"好了,從數學上來看,你已經領先出一個安全範圍,所以在這種情況下退一步吧!"的程度,也許Bagnaia跟Martin都處於你爭我奪的領先地位,並且認為其他DUCATI車手會給自己更多的空間來拿分,但事實上,其他車手可能只是在想:我沒被下任何指示之前,我就是努力爭取自己最好表現。」

「我認為DUCATI確實要考慮一下這種狀況,你不會想看到Alex Marquez與Francesco Bagnaia再度撞成一團,然後讓Jorge Martin笑著拿到更多積分,Marc Marquez也跟在領先集團裡面徒增壓力。」

「DUCATI需要跳出來明確的對其他車衛星車隊下指示。

"OK,現在要拿世界冠軍的是誰,其他人請不要衝崩。"

我們都不想看到這種狀況,但現實就是DUCATI讓Jorge Martin領先,這對DUCATI Lenovo正紅軍而言絕對是噩耗中的噩耗,想想,Jorge Martin帶著一號車牌掛在明年的APRILIA車上,情何以堪?」

「當Marc Marquez通過終點線,Gigi Dall'Igna的表情很有趣,他看起來相當... ...困擾,像是被某種東西壓垮了,那不是一個快樂的人會表現的樣子,當Bagnaia摔進礫石堆中,Gigi也只看一眼就走了,Marquez贏得比賽,DUCATI必須要思考,如果當初用不同的處理方式,Marquez放在Pramac,DUATI原本可以把籌碼都留在自己家,但現實就是如此。」

「我認為DUCATI在接下來幾周需要考慮很多事情,其中之一就是管理比賽局勢,不然最後只會把自己搞得滿面全豆花。」

TC 資深編輯
最近的目標是BMI降到18。