Jorge Martin轉隊後的隱憂?外媒:APRILIA的彎道特性完全不同!

Jorge Martin轉隊後的隱憂?外媒:APRILIA的彎道特性完全不同!
TC 2024/07/15

Jorge Martin在明年轉隊至APRILIA廠隊,這也表示他必須要適應一台完全不同的賽車。

這位現任Pramac DUCATI的車手也很有可能在轉隊前的賽季拿下世界冠軍,但他失去了DUATI廠隊的機會,因此選擇轉投另一家義大利車廠的懷抱。也因此,他將面臨到重大的適應與調整問題。

「DUCATI在過彎時所需要的距離更短,」Maverick Vinales對此進行了分析,「這是APRILIA賽車的特點,我們需要更加順暢的過彎,DUCATI感覺更加敏銳,在180度的彎道他們的車處理得很有一套,當跟他們跑在一起時,你會發現DUCATI在加速方面比我們更好一點,但實際上是在彎道的距離造成的,他們需要的過彎距離更短,所以這是我們的弱點。」

「Vinales說得很好,」TNT Spors的Neil Hodgson談到,「在DUCATI的車上你可以看到更多針對彎道的進攻與加速,這樣你可以得到更好的速度與爭取時間,但無論你信不信,DUCATI在彎道上就是表現得很好,即便這與我們過去認知到的DUCATI有些大相逕庭。」

「DUCATI的過彎利用更大的角度過彎,然後油門全開的逃離彎道,但Vinales的APRILIA必須利用更多的彎道路線,這樣APRILIA就不能煞的比DUCATI更晚,APRILIA必須要用繞的方式來過彎,但你就會被灣中的一台速度快一點點的DUCATI給擋住。」

「在APRILIA賽車上,彎道裡吃到輪胎邊緣的時間要比DUCATI更多,這就是目前RS-GP正在掙扎的工作。」

Sylvain Guintoli也談到,「這是賽車DNA的一部分,在某些賽道上這會是優勢,當APRILIA在具備長彎賽道特性時,他們就會表現得更好,但如果是Stop & Go類型的彎道較多,那DUCATI就更具備優勢。」

TC 資深編輯
在玩鐵人兩項的摩托車編輯(❍ᴥ❍ʋ)