史前霸主的狂想。無限MUGEN E.REX電動越野車

2017/04/06

2017/04/06

隨著科技進步,電動車儼然已成未來趨勢,各大廠都希望在這次動力革命中站穩領導位置,這也讓電動車發展的速度不斷提升,講到車廠間的技術交鋒,最具體化的形式莫過於賽道上的真劍對決,而其中最有名的就TT ZERO了。HONDA御用改裝廠無限MUGEN自2012年投入TT ZERO賽事,初次參賽就以驚人的速度奪下亞軍,兩年後首度冠軍,時至今日MUGEN已是TT ZERO三連霸的王者。

而在今年的東京車展中,MUGEN除了展出TT ZERO今年度的比賽車神電六,還另外發表了一台全新的概念電動越野車E.REX,以地球史前霸主T-REX暴龍為名,除了象徵著它所蘊含的強大力量,也暗示著MUGEN對於電動車領導地位的野心。

無限MUGEN今年將挑戰TT ZERO四連霸的戰車, SHINDEN Roku神電六

全新的概念電動越野車E.REX,以地球史前霸主T-REX暴龍為名

電動越野車我們並不陌生,像是KTM的Freeride E系列便是相當知名的產品;電動馬達與四行程引擎相比重量更輕,且扭力更大,電門一開直達扭力峰值的特性,更是讓電動馬達在越野摩托車上大放異彩的主要原因。

KTM的Freeride E算是電動越野摩托車中相當指標性的品

E.REX的造型方面,車殼部分上大面積的鏤空設計,營造出如同肋骨一般的仿生質感,並且在塗裝上大作文,使用多層次噴塗搭配表面處理刻意舊化,就連骨頭上的紋理與裂痕都刻劃的栩栩如生,讓殼宛如真的骨骼般立體,而包覆在其中的馬達則塗上了血紅色,就讓是E.REX的心臟一般,巧妙的搭配讓整台車就像是一隻活生生的史前巨獸。

做為一台概念車,E.REX並沒有使用特製車架,而是直接套用了CRF250R的車架以及搖臂,電池與馬達模組取代了原本的引擎,散熱部分則是沿用了CRF250R的水箱,以降低馬達運轉時所產生的廢熱。但若仔細端看其時會發現E.REX並不具備運轉能力,充其量只是一台模型車而已,但對於傳遞HONDA有意跨入電動越野車領域這樣的訊息,已是相當足夠。

各廠之間在電動車領域的競爭,可說是越演越烈,除了推陳出新的概念車與新技術,在賽道上電動車的表現也是越來越亮眼,市售車款選擇的多樣化與實用性更是不可同日而語;而E.REX以電動馬達模組取代原有汽油引擎,或許也暗喻著機車並不會因為電動車興起而衰亡,只是換了一種形式繼續罷了。

資訊來源.MUGEN、responsejp    by.失控光頭

2017/04/06

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