暗夜死神。Dethgrip By Icon 1000

2017/03/08

2017/03/08

Icon 1000的改裝風格總是讓人驚豔,尤其在車輛個性表現總能讓人印象深刻,這回Icon 1000改裝團隊再次以強烈的視覺刺激,打造一輛帶有灰色情緒的作品,以暗夜與死亡作為意象,就如同搖滾樂的死亡金屬,利用深沉又厚重的節奏,重擊視覺與聽覺之後,在內心烙下深刻的記憶。

這回Icon 1000改裝團隊再次以強烈的視覺刺激,打造一輛帶有灰色情緒的作品,以暗夜與死亡作為意象

源自2015 Kawasaki Vulcan
這輛外型帶有死神風格的Dethgrip,本尊其實是2015 Kawasaki Vulcan,很難想像一輛入門款的美式機車竟能變得這麼有個性,重點是外觀完全沒有Kawasaki Vulcan的影子。

這輛外型帶有死神風格的Dethgrip,本尊其實是2015 Kawasaki Vulcan

製作初期改裝團隊把Kawasaki Vulcan拆個精光,只保留引擎、油箱與車架,採用許多訂製品將這輛美式車改為泥地越野,所以在改裝完成的Dethgrip可以看到整輛車變得短小精悍,全車僅下整流罩是較為鮮明的外觀件,主要以車子的結構與線條表現車輛的外型,尤其副車架改為短小的單座設計後,原本厚重的美式感變得輕盈俐落,再搭配越野車的寬把手,如果不說這是由一輛Vulcan改裝而來,很容易誤以為這是某輛運動街車的改裝版。

製作初期改裝團隊把Kawasaki Vulcan拆個精光,只保留引擎、油箱與車架

特殊懸吊
Dethgrip使用哈雷CVO的前後19吋輪框,換裝Maxxis DTR-1越野胎,為了要更彰顯越野風格,設計師特別在車輛的懸吊上下了許多心思,後搖臂改為手工製作的鋼管短搖臂,雖然後避震器的鎖點沿用原有的側邊配置,卻因縮短了搖臂使車身增高,變得更具張力。

後搖臂改為手工製作的鋼管短搖臂,雖然後避震器的鎖點沿用原有的側邊配置,卻因縮短了搖臂使車身增高,變得更具張力

最有趣的是前懸吊改為多連桿式,所以在車頭會看見兩支Nitron避震器,與以往的前叉設計完全不同,但是這樣的多連桿設計不是什麼創新的作法,20年前曾經遍布台灣大街小巷的一代YAMAHA迅光125鼓煞可動版就是採用類似設計,只是Dethgrip將避震器放置在車頭更顯乖張,但有趣的是,回頭看看一些早期的設計,會發現直至今日依然適用,尤其在Dethgrip身上看到昔日常見的多連桿懸吊,反而有一種莫名的感動,利用巧思將老設計創新,也可以作為現在改裝手法的借鏡,而這輛以死神為名的車,裡頭卻有著歷史的溫度,更能觸動許多老車迷的靈魂。

前懸吊改為多連桿式,所以在車頭會看見兩支Nitron避震器,與以往的前叉設計完全不同

資料來源. Icon 1000        by.Chung Chao Chen

2017/03/08

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