車市震撼彈 MAX雙雄登台。YAMAHA TMAX DX/SX&XMAX正式登場

2017/02/23

2017/02/23

2016年底的兩場車展中,各家車廠精銳盡出,就連以往較為冷清的大羊,在今年也是充滿話題,HONDA的X-ADV、YAMAHA的TMAX與XMAX以及SUZUKI的Burgman400,各系經典皆推出了新車,而YAMAHA MotorTaiwan更是搶先各家車廠,率先在台舉辦新車發表。

 連發表會現場所提供的小點都做成了MAX的字樣

發表會一開始便由武田真二總經理上台發表致詞,隨後由負責TMAX設計的YMC橘真澄工程師接過麥克風,為我們講解2017年式全新TMAX的進化重點,以及DX版獨享的頂級尊榮配備。

 

新一代的TMAX以Master of scooter做為產品定位,除了持續強化運動性能,方便性與尊榮感的提升更是本次改款的一大重點,希望藉由走行性能的再提升,搭配上一流品的風格與氣質,打造出一台速克達的指標車款。

2017年式的TMAX共分為三個版本,而台灣山葉所引進販售的則是較為高階的SX與頂規版的DX,標準版目前是沒有引進的,售價部分SX版建議售價為498,000(不含牌險)DX則是526,000(不含牌險),即日起開放預購,首播預購車主再享交車禮。

正當我們都以為發表會告一段落時,主持人突然說要給在場的各位一個驚喜,一陣煙霧之中,YAMAHA最近討論度極高的新車XMAX正式登場,並且由YMRT的專案經理陳紹弘先生,為我們講解XMAX的車輛特性。

YMRT的專案經理陳紹弘先生

XMAX的定位取向與TMAX有著相當大的不同,主打的是舒適、輕巧、便捷的通勤性能,但在專注於機能與便利性的同時,運動性也能同時兼顧,打造出一台與生活緊扣滿足各方面需求的優質入門大羊。

台灣本次引進的XMAX全車系皆為ABS車型,價格也更是跌破大家眼鏡,建議售價為216,000(不含牌險),即日起開放接單訂購,但交車日最快預計要等到六月才能交車。

21.6萬價格一出,現場爆出一陣如雷掌聲伴隨著此起彼落的驚呼聲

XMAX的售價無疑是整場發表會的最大爆點,發表當下就連現場的媒體同業們都是驚呼連連,這樣的價格已經不是有競爭力而已,根本是有殺傷,而此舉勢必會引起國內車市的一連串調整,究竟各家車廠要如何接招將會是我們所關注的焦點,但可以確定的重機的價格將會常向合理化的趨勢邁進。


TMAX DX/SX改款重點

為了使TMAX運動性,能再向上提升,新車的底盤幾乎全改,車架更新、引擎前移、搖臂加長導入多連桿,並且全面輕量化

引擎本體雖然沒做太大更動,但導入了YCC-T電子油門技術,使整體的燃燒效率更高,搭配上新設計的排氣系統,最大扭力較前代提升了0.8kg-m

輕量化加上動力優化,相互加乘讓新一代的TMAX在200M公尺的直線加速中,能已多達四個車身的差距狠甩前代

機能性的提升是新一代TMAX的一大重點,車廂空間大幅成長,能夠輕鬆的放入兩頂3/4安全帽,並且導入Smart Key系統,大大的提升了車輛的便利性

在頂級款的DX車型中,還加入加溫把手、加溫座墊、電子可調風鏡、定速裝置與可調後避震等尊榮配備

YAMAHA這次也特別引進了後座腰靠、短牌架、運動風鏡、鋁合金腳踏板、手把遮風罩等原廠精品,提供給消費者選購


TMAX車身細節實拍

風鏡具有8公分的可調空間,而在高階的DX版中,風鏡可使用電動調整

2017TMAX的頭燈由四組LED燈具所構成,中間的兩組為近光燈,外側的兩組則是遠燈,遠近燈並不會同時點亮

 前方向燈位置維持在車側,箭頭型的設計非常有速度感,但可惜內部的燈具使用的是傳統燈泡

儀錶板以雙環指針搭配上3.5吋的液晶螢幕,上頭的T mode代表的正是目前車輛的動力模式

位於把手蓋左側的按鈕可以一鍵鎖定龍頭與控制駐車燈啟閉

右側的按鈕則是車輛關閉與電子鎖

SX版的左側按鍵把手按鍵由上而下分別為儀錶功能切換,遠近燈切換、方向燈、喇叭

頂級款的DX,左側把手按鍵數量更為豐富,新增的功能鍵分別為定速設定以及下方的定速啟閉,而電子風鏡的調整則整合在上方的功能切換鍵中

左側把手前方一般是超車燈的按鍵,但在TMAX是卻是儀表板目錄的功能

把手右側按鍵則較為單純,由上而下分別為熄火開關,D-Mode動力模式切換,駐車燈開關,以及引擎啟動

中控台的部分使用多種材質複合,層次相當豐富,在中央的部分也打上了車型的銘版驗明正身

手套盒的部份壓印上車縫線的紋路,咬花的選擇也相當獨特,營造出如同皮革的特殊質感

油箱與車廂的開啟按鍵則是設在座椅的前端,同樣採用免鑰匙的設計

椅墊上壓有YMAX的字樣,而在高階的DX車型中,前座的椅墊還擁有加熱功能

車廂空見間大幅成長,原廠數據雖然只有說道能放置兩頂3/4,但實際上應該不只

從車側的銘版也能分辨出車款的不同

全新設計的排氣管尺寸與前代相比小上許多,重量也減輕了不少

皮帶的寬度在新車上也從4mm降到了2.5mm,皮帶盤也因此變得更為輕薄,進而減少簧下荷重提升性能

高階的DX所獨享的可調式後避震,懸吊結構也與前幾大不相同,改成了多連桿的機構

尾燈使用全LED燈具,方向燈並沒有整合在其中,而是採分離式的設計


TMAX DX版車色

2017 TMAX DX版 深灰

2017 TMAX DX版 深藍

TMAX SX版車色

2017 TMAX SX版 深灰

2017 TMAX SX版 銀


2017 TMAX SX/DX規格表


引擎形式      DOHC 直列缸水冷


排氣量       530.0c.c. 


壓縮比       10.9:1 


供油方式      電子燃油噴注系統


潤滑方式      乾式油底殼


最高馬力      45.97ps@6,750rpm 


最大扭力      53.0N-m@5,250rpm


啟動方式      電發


傳動系統      V型皮帶


車身尺碼      2,200x765x1,420-1,475 / 1,555 mm


座椅高度      800mm


裝備重量      213kg/216kg


油箱容量      15L 


前輪尺寸      120/70-15 


後輪尺寸      160/60-15 


前制動       267mm雙碟 


後制動       282mm單碟 



XMAX 300車款特色

XMAX300主打通勤便利性與機能性,但在這些特色之上再加入了些許運動元素,讓這台車便利之餘還多了一份操駕的樂趣

造型方面融入了MAX家族著名的回力鏢設計,搭配上精悍的LED雙燈營造出運動感

雙環指針表搭配大尺寸的LCD液晶資訊幕,運動與科技感兼備,而在內裝部分也使用特殊的壓紋,讓整體的精緻度與質感大為提升

引擎導入YAMAHA最新的Blue Core科技,無論是動力輸出,還是能耗都遠優於同級車款

車重僅有179公斤,搭配上高剛性車架與抗扭距極佳的雙三角台設計,讓騎是在通勤之餘也能享受車輛所帶來的操駕樂趣

身為一台通勤車,XMAX對於舒適與安全性格外注重,風鏡具與把手皆具備可調功能,並且領先同級車款優先導入ABS與TCS循跡防滑功能,保障騎士安全

機能性絕對是XMAX的強項,車廂可容納兩頂全罩安全帽,並搭配Keyless讓常生活的使用上更為便利,前置物盒中也備有DC電源供應,以備不時之需

精品方面YAMAHA也引進了後座靠背、後牌架、車廂置物包、運動化座墊、短風鏡、金屬腳踏的精緻原廠部品


XMAX 300車身細節實拍

XMAX 300的風鏡具備手動調整功能,最大調整幅度可達50mm,對於一般標準身材的騎士而言絕對夠用

開啟電門後導光條便會自動點亮,全LED的設計感十足

XMAX的頭燈由五組LED燈具組成左右均為近燈,發動引擎後便會自動點亮

中央偏下的則是遠燈,遠燈點亮時近燈並不會熄滅,使遠近的照明皆能兼顧

方向燈位置也延續MAX車系的傳統,造型也與上一代TMAX異曲同工,燈具使用的則是傳統燈泡

從輪框造型不難看出為輕量化所下的功夫

儀錶板也是使用雙環指針搭配液晶螢幕的配置,從檢測燈號我們能看到此車具備了ABS與TCS等高階功能

XMAX的引擎熄火按鍵與引擎啟動鍵為三合一設計,下方則是駐車警示燈的開關,而傳統引擎啟動鈕的為置則改成了資訊幕的控制撥桿

左側把手的案件則相當傳統,由上而下分別為遠近燈切換,方向燈以及喇叭

XMAX使用Smart Key,但鎖頭的造型仍然是維持鑰匙的概念,下方兩個按鍵分別控制左側手套盒與椅墊的開啟

右側手套盒採One Touch開啟,只要輕壓便會自動開啟,而關閉電門後手套盒也會自動上鎖

左側手套盒內有一枚DC電源供應,只要透過轉接器便可為手機充電

內裝的部分XMAX也同樣使用了壓印的手法,為內裝增添質感

主打舒適便捷XMAX在座椅的乘坐品質有著非常優異的表現,795mm的座高雖算不上矮,但已經相當的容易駕馭

左側空濾與傳動的結合完整度相當高,螺絲孔的部分也全都使用軟膠塞遮蓋,一方面避免生鏽二方面也讓整體造型更為精緻

後懸吊搭配雙槍可調避震器

排氣管採用全包覆設計,尾蓋的部分用上特殊的幾何形咬花提升質感

YAMAHA為XMAX配上了抓地力與耐磨性都相當優異的DUNLOP SCOOT SMART聰明胎

尾燈同樣採用LED燈具與導光條的搭配,方向燈則是整合在左右兩側位於導光條的下方,使用的發光體是傳統的鹵素燈泡


XMAX 300車色

2017 XMAX 300白色

2017 XMAX 300灰色

2017 XMAX 300棕色

2017 XMAX 300黃色


XMAX 300規格表


引擎形式      SOHC 4V單缸水冷        


排氣量       292c.c. 


壓縮比       10.9:1 


供油方式      12孔電子燃油噴注系統 


最高馬力      27.6hp/7,250rpm 


最大扭力      29.0N-m/5,750rpm


啟動方式      電發


傳動形式      CVT


車身尺碼      2185x775x1415(1465風鏡最高) mm


座椅高度      795mm


裝備重量      180kg


油箱容量      13L 


前輪尺寸      120/70 15 


後輪尺寸      140/70 14 


前制動       267mm單碟 


後制動       245mm單碟


活動主辦.YAMAHA        by.Van

2017/02/23

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