相較於爭先賽節奏快速，壓榨車輛到極限的狀態，耐久賽更考驗隊友間彼此的穩定輸出，以及後勤團隊的隨機應變能力，對於比賽車來說要撐過8小時的激烈操駕，對耐用度與穩定性的調教也是相當重要的一環。而就在今年父親節前夕的8月5日，「TEC台灣耐久錦標賽」首場8小時耐久賽順利落幕！
大家可能會對「TEC台灣耐久錦標賽」有些陌生，但其實該賽會前身為「NBGI 你不夠硬」系列賽，為台灣少數長時間耐久賽事之一，曾經舉辦過10H耐久、12H耐久以及台灣唯一的24H耐久賽。而為了提升賽事的品質，重新樹立賽事形象，並走入正規與專業化以利未來有機會接軌國際，改名為「TEC台灣耐久錦標賽」，並由TEC會長林祐正、戰神賽車行銷有限公司共同主辦規劃。身為台灣首個24H時耐久賽的主辦單位，在執行耐久賽賽務有著相當豐富的經驗，對於 TEC的比賽規劃，每年預計舉辦8H耐久、24H耐久兩場賽事。
上班族每天工作八小時是很稀鬆平常的事，但你試過一天騎車整整八小時嗎?日本有鈴鹿八耐，台灣則有TEC8小時耐久賽！雖然一直以來台灣都有不同單位舉辦耐久賽事，但最近一次的8小時耐久賽可要回溯到2019年的KCC跑酷賽事，因此這次TEC 8小時耐久賽可說是睽違四年再度舉辦的盛事！
本屆賽事選擇在龍潭極限賽車場舉行，賽事組別共分為速克達專業組、檔車專業組、以及挑戰組，前兩組每隊可擁有3位車手輪流上場，而挑戰組則放寬到4位車手。同時主辦單位考量到耐久賽超長的比賽時間，找來贊助商紅牛能量飲贊助，打卡就可以換飲料立即補充活力！
這時候你可能會問，那身為來現場觀賽的女生朋友，會不會覺得無聊？TEC台灣耐久錦標賽貼心設立免費美甲攤位，讓你閒暇之餘還可以讓自己變美麗，這也是過往在賽車場相當罕見的攤位。
此外在本次參賽的賽車中，速克達組別發現有不少PGO TIG參與這次的8小時耐久賽，甚至冠軍車款也是騎乘這款全新運動小鋼炮！
不過在比賽中也發生了一些小插曲，同為速克達專業組的兩車隊，因為場上爭議與不當駕駛行為等因素，被賽會以危害安全為由判處失格，失去站上頒獎台的機會。
賽事結果出爐，取得「TEC台灣耐久錦標賽」首場8小時耐久賽檔車組冠軍的車隊為「CRC新創車隊2軍」，騎乘小阿魯跑出了533圈的成績；速克達組冠軍由「LW力緯車行XFA部品X雞牌Racingteam」以546圈拿下，他們同時也創下47.638秒的全場單圈最速；挑戰組則是由學生團隊「東海×宜蘭」的組合奪得冠軍。
得獎者除了獲得獎盃與獎牌外，賽會也因應比賽恰逢父親節假期，針對總成績前四名的車隊分別頒發冠軍8888元，亞軍888元，季軍88元，殿軍8元的獎金，讓比賽增添一股歡樂氣氛。
看到這邊，如果你與朋友、技師團隊已經迫不及待想要到賽車場待一整天，享受騎到腿軟的快感，TEC台灣耐久錦標賽目前規劃2023/12/23-24在花蓮舉辦24耐賽事，讓你從天亮騎到天黑，有興趣的讀者記得專注活動主辦方公布資訊。
