DUCATI總代理碩文在今(8/15)日帶來車迷期待已久的全新2023年式小改款PANIGALE V4 S/SP2、STREETFIGHTER V4 S/SP2四款頂級旗艦新車，這四台搭載DUCATI強悍動力V型四缸引擎的絕美車款，都已全馬力之姿通過台灣超嚴苛的七期環保考驗，同時新年式車型也針對動力、散熱和性能進行強化。
售價方面，本次導入的四款車型售價分別為PANIGALE V4 S的177.8萬元、PANIGALE V4 SP2的216.8萬元、STREETFIGHTER V4 S的143.8萬元和STREETFIGHTER V4 SP2的188.8萬元。
馬力提升1.5HP、小翅膀進化、散熱加強、WSBK變速箱上身！
首先是性能車迷最愛的PANIGALE V4 S，外觀上維持義式經典的風範，空力套件小翅膀也獲得升級，體積、厚度都變得更輕盈，並可提供最大37公斤的下壓力；動力心臟同樣搭載1103c.c.的V型水冷四缸引擎，馬力提升1.5HP來到215.5HP @ 13,000RPM，扭力為12.6KG-M @ 9,700RPM；除了提升馬力，DUCATI也直接導入源自WSBK的變速箱齒比，強化1、2、6檔的延伸性，極速表現也增加5公里。
騎乘姿勢方面，DUCATI重新調校油箱線條，讓騎士更好夾持，油箱容量也增加1公升；車架方面，搖臂轉軸增高4mm，提升車輛穩定性；懸吊部分搭載Ohlins NPX25/30 43mm全可調倒叉配TTX36後避震，並具備Ohlins Smart EC2.0半主動式電子懸吊系統；空力部分也強化散熱表現，同時針對DQS快排系統專門散熱，此外，電控也強化後缸休眠系統，增加特定速度下的休眠介入，讓引擎更不容易發燙。
電控部分除了擁有豐富的電控配備之外，DUCATI也替PANIGALE V4 S新增FULL、LOW兩種騎乘模式，前者提供最激進的動力輸出和最少的電控介入，後者則將馬力限制在150匹，讓新手騎士也能更輕易上手這台PANIGALE V4 S。
賽道狂魔SP2，專屬冬季測試塗裝、碳纖維、專屬編號上身！
賽道狂魔的PANIGALE V4 SP2在規格配備方面與PANIGALE V4 S差異不大，額外升級了Brembo Stylema R卡鉗、Brembo MCS總泵、正/反打Rizoma腳踏後移等。
外觀塗裝採用MotoGP的冬測塗裝搭配大量碳纖維，三角台上有專屬編號，輪框換上五幅式碳纖維輪框，比V4 S的鍛造鋁圈再輕上1.4公斤，小翅膀上也加入義大利國旗配色點綴，加上金屬髮絲紋的油箱和車身上大量的SP2字樣，給予車主最頂級的尊榮感。
比較可惜的是，為了對應台灣的法規，DUCATI本次倒入台灣的SP2車型都沒有使用招牌的STM-EVO SBK乾式離合器。
與PANIGALE同血緣的頂級幹架王，SP2同步導入！
街頭幹架王STREETFIGHTER V4 S/SP2這次也同場現身，作為一台基本上可以說是褪去了整流罩的PANIGALE V4，STREETFIGHTER本次小改款的內容也基本與PANIGALE V4 S相同，同樣獲得搖臂轉軸增高4mm、油箱增大0.5公升等。
外觀上維持先前同風格的設計，台灣導入的版本標配有單座蓋、鋰電池、Ohlins全可調懸吊及防甩頭、Marchesini鍛造框等；動力方面，同樣採用1103c.c.的V型水冷四缸引擎，擁有208HP @ 13,000RPM的最大馬力與12.5KG-M @ 9,500RPM的最大扭力。
STREETFIGHTER V4 SP2外觀也同樣使用DUCATI冬季測試塗裝設計，金屬髮絲紋原色的油箱，配上大量碳纖維點綴，讓STREETFIGHTER V4 SP2充滿戰鬥氣息，懸吊部分也和PANIGALE V4 SP2同樣搭載Ohlins Smart EC2.0半主動式電子懸吊系統等好料。
