8S加整流罩變8R!SUZUKI GSX-8R 雙缸中魯預想圖曝光

8S加整流罩變8R!SUZUKI GSX-8R 雙缸中魯預想圖曝光
Ziv 2023/06/05

SUZUKI GSX-8S這台新世代的並列雙缸紅牌運動街車登場之後,出色的動態表現、豐富的電控配備和爆發性十足的全新引擎動力,迅速讓GSX-8S成為筆者在2023年最喜歡的新車之一,如此優異的體質,自然也讓人對後續同平台的衍生機種充滿期待,近日海外就有粉絲迫不及待自己繪製了加上整流罩的GSX-8R預覽圖!

其實「加整流罩變仿賽」的風潮也不是近年才流行起來的趨勢,過去就有很多改裝廠商,針對熱門的中量級雙缸街車推出整流罩仿賽套件,像是YAMAHA MT-07、SUZUKI SV650和KTM 790 DUKE都曾有類似的改裝套件出現。

這幾年,此類街車改仿賽的方式也漸漸被原廠吸收,YAMAHA在2021年正式推出YZF-R7,KTM也在890 DUKE的基礎上推出了賽道限定車RC 8C,加上Aprilia RS660等新車的登場,再度點燃中量級雙缸仿賽的市場。

過去就曾出現過的SUZUKI SV650 仿賽整流罩套件SV-R用KTM 790 DUKE改造的790 RR

2021年YAMAHA推出YZF-R7,瞬間成為海外賽道騎士的熱門車款

隨著YZF-R7在全球熱賣,SUZUKI GSX-8S改造成GSX-8R自然也備受期望,畢竟SUZUKI自家的中量級仿賽車款,不論是GSX-R600還是GSX-R750都已經多年未改款,甚至停產,對於喜愛SUZUKI中量級仿賽的粉絲來說,GSX-8S的776c.c.並列雙缸引擎擁有83PS @ 8500RPM的馬力和78Nm @ 6,800RPM扭力,應該能提供不錯的賽道玩樂性,加上優異的車架、懸吊和電控配備,要變身稱職的賽道玩樂車,絕對沒有太大問題。

全新開發的776c.c.水冷並列雙缸引擎,有82.9PS的最大馬力與78Nm的最大扭力

GSX-8S在山路上優異的動態表現,進入賽道應該也很有樂趣!

以目前的市場來看,GSX-8R可能還不會這麼迅速出現在市場上,但我相信SUZUKI應該也不會讓粉絲們等待太久,對GSX-8R抱有期待的朋友,真的可以期待一下2023年底或2024年初,SUZUKI會不會帶給我們期盼已久的好消息吧!

Ziv 資深編輯
期許自己能有單缸的可靠、雙缸的浪漫、三缸的滑順、四缸的成熟。 文字工作者、攝影學徒、復古街車控。