向GP傳奇致敬的概念車。Honda CB1100 TR Concept

2016/12/27

2016/12/27

在今年米蘭車展中,HONDA將CB1100以改裝的方式推出一輛CB1100 TR Concept概念車,說是一輛概念車,卻是以70年代的肌肉車為設計主軸,所以它並不是遙想未來,而是紀念賽場上輝煌的過去,如果你是個MotoGP車迷,這輛車上的58號車牌,相信有許多難以忘懷的感動已湧上心頭。

在今年米蘭車展中,HONDA將CB1100以改裝的方式推出一輛CB1100 TR Concept概念車

概念源自賽道精神
CB1100 TR Concept的概念源自狂妄不羈的70年代,在那個年代只要車子快就好,至於能否操駕並不在研發的考量中,因此機械與人體的交戰成為當時一股風潮,不只創造了英雄,更有許多好手因故而離開賽車場,所以設計師在打造這輛CB1100 TR Concept時,是以原始的概念作為初衷,當然也因為CB1100復古的外型與歷久不衰的搖籃式車架,成為最佳的改裝對象,玩味的是這不是泥地賽車、更不是café racer,如果要定義這輛車,那麼肌肉賽車應該是最佳註解。

CB1100 TR Concept不是泥地賽車、更不是café racer,如果要定義這輛車,那麼肌肉賽車應該是最佳註解

反璞歸真的改裝
這輛車改裝幅度並不算太大,引擎與車架兩大基礎都完整保留,車頭取消原有的大圓燈而以賽車號碼牌取代,前叉更換Ohlins倒立式前叉配上Brembo對向四活塞卡鉗,碟盤更換上碳纖維碟盤,把手則使用了街車高聳的寬把手,最特別的是車頭號碼牌隱藏著攝影機,可以記錄行駛賽道的第一人稱畫面。

特別的是車頭號碼牌隱藏著攝影機,可以記錄行駛賽道的第一人稱畫面

車體方面油箱重新打造,流線且帶有深邃線條,緊連著油箱的單座墊使用高質感麂皮包覆,坐墊與短小的單尾蓋形成一體式造型,後懸吊換裝Ohlins雙鎗避震器,最特別的是排氣尾管一支在右側,一支則在單尾蓋正下方,這樣的配置剖有向HONDA具代表性的RC211V賽車致敬的味道。

排氣尾管一支在右側,一支則在單尾蓋正下方,這樣的配置剖有向HONDA具代表性的RC211V賽車致敬的味道

紀念永遠的58號
對MotoGP中生代車迷來說,Marco Simoncelli是個令人難以忘懷的車手,尤其在二行程GP250的時代,這位大個子騎著馬力較為弱勢的Gilera賽車,在賽場上以瘋狂的騎乘風格拼鬥,尤其2008年一開始沒有原廠支援並騎著舊型賽車的他,一舉奪下當年的年度冠軍。然而時間快轉至2011年10月23日,已是MotoGP車手的Marco Simoncelli在馬來西亞雪邦賽車場11號灣轉倒,因腦部重創離開人世,這位在賽車史上佔有重要地位的車手,便成為這輛CB1100 TR Concept紀念的對象,由於他積極的駕駛風格與拼鬥不懈的精神,與這輛肌肉賽車的精神不謀而合,因此設計師就已Marco Simoncelli為這輛車的主題,所以58號不只是一個歷史,也不是一個車手,而是一種令人感動卻肅然起敬的精神。

58號不只是一個歷史,也不是一個車手,而是一種令人感動卻肅然起敬的精神

資料來源.HONDA        by.Chung Chao Chen

2016/12/27

NEWS

原廠標配空拍機、自拍桿?Ural Air LE限量發表

WSBK V4引擎來襲,Ducati Panigale V4 R測試中

多有愛也不夠用。Alta Motors宣布暫停營運