壓力山大!2023年賽季將會面臨沉重壓力的五位車手!

壓力山大!2023年賽季將會面臨沉重壓力的五位車手!
TC 2022/12/30

在2022年賽季中,有幾位車手不僅是以初出茅廬的身分參與賽事,更是在頂尖級別之中發光發熱。

無論是Pecco Bagnaia拿下了生涯的第一座MotoGP世界冠軍,2023賽賽季的新隊友Enea Bastianini也贏得了四場分站,同時還有年度新秀Marco Bezzecchi在後方伺機而動。

然而,在光鮮亮麗的背後,也有一些車手面臨的生涯的危機挑戰。

Joan Mir

雖然Joan Mir拿到了Repsol HONDA的複數年合約,保障了這兩個賽季不會失業的風險,但這位前SUZUKI世界冠軍車手並沒有在過去的賽季中展現出足以制衡自己未來隊友Marc Marquez的表現。

2020年世界冠軍從拿到頭銜以來,他們有贏過一場比賽,2021年賽季表現穩定,最終獲得年度第三的佳績,但依然沒有辦法跟Alex Rins相毗並論。Rins在2022年最後的三場比賽中拿下了兩場分站冠軍。

Joan Mir在2023年將加入MotoGP歷史上最成功的車隊之一,但,Repsol HONDA在過去三個賽季只贏得了三場比賽,而且全部都是由Marc Marquez拿下。

看到過去無論是Dani Pedrosa、Jorge Lorenzo或是Pol Espargaro都沒有辦法拯救日本傳統強隊奪回榮耀,對於Mir而言,這會是相當高的風險。

Johann Zarco

Zarco在Pecco、Bastianini與Miller、Martin在過去賽季中使用著相同的賽車版本,但Zarco並沒有贏得比賽。

當然以速度而言,Johann Zarco依然是相當不錯的,同時具備了速度與經驗,對於DUCATI以及Pracmac車隊而言都是不可多得的好牌。

但在過去兩個賽季中,Zarco的都表現出季初一條龍,季末一條蟲的疲態,如果Marco Bezzecchi或是Luca Marini都可以展現出足以挑戰世界冠軍的競爭力時,那個Zarco就必須也要拿出相匹配的成績,否則在2024年將會相當危險。

中上貴晶

毫無疑問的是,HONDA會希望2024年賽季把小椋藍晉升至MotoGP。

在2022年賽季,小椋藍在Moto2級別中輸給了Fernandez,他需要在中量級別再磨練一個賽季,LCR HONDA則選擇了再給中上一年的機會。

這是中上最後的生命線,這位已經在MotoGP戰場待了五年的經驗者在2023年賽季的心態必須要跟過去不同。

目前依然沒有頒獎台或是勝場的進帳,如果中上要延續在MotoGP的職業生涯,這兩項起碼需要滿足其一。

Alex Marquez

結束了在LCR HONDA掙扎的賽季,2023年改騎DUCATI的Alex Marquez會是證明自己在MotoGP生存的價值。畢竟是坐上了過去佛擋殺佛的Enea Bastianini的坐騎,基本上就是會被拿來比較。

Alex Marquez現在擁有場上可以說是數一數二優秀的賽車,他必須將目標放在前十或更前面的目標而戰。

Franco Marbidelli

Morbidelli在Monster Energy YAMAHA MotoGP的位置是目前唯一一位將會在2024年前到期的廠隊車手席次。

換言之,這將會是競爭最激烈位置。

Morbidelli在2022年賽季只拿下年度第19,而隊友Fabio Quartararo則拿下年度亞軍。

YAMAHA廠隊的Lin Jarvis曾經公開表示,他們有想過從WorldSBK簽下土耳其哥Toprak Razgatlioglu來取代Morbidelli,而這個想法在2024年也將會再度成為YAMAHA的選項。

另一個可能的車手是Jorge Martin,Martin在DUCATI廠隊之爭敗給了Enea Bastianini,而Martin如果要維持DUCATI的廠隊夢,最少也得等到2025年才有機會,對於這位24歲的年輕車手而言,轉往YAMAHA會是一個相當有吸引力的選擇。

最終,我們還是需要觀察2023年賽季Morbidelli的情況才有辦法知道,但除非他回到2020年的狀態,否則被取代的可能性只能說是極高。

TC 資深編輯
去賽道練車還會忘記帶車的辣個男人。