今年以來,車用原物料不僅缺料嚴重,且鋼材、晶片、電池等重要零組件價格仍持續上漲,再加上人力、運輸物流等費用堆疊之下,使得造車成本大幅攀升。和泰汽車表示,日本原廠已無法完全吸收多重變數及壓力,故調整下列車款自2023/1/1(含)起生產之價格,平均漲幅為2%,調整後建議售價如下表:


今年以來,車用原物料不僅缺料嚴重,且鋼材、晶片、電池等重要零組件價格仍持續上漲,再加上人力、運輸物流等費用堆疊之下,使得造車成本大幅攀升。和泰汽車表示,日本原廠已無法完全吸收多重變數及壓力,故調整下列車款自2023/1/1(含)起生產之價格,平均漲幅為2%,調整後建議售價如下表:


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Toyota再次因性能車廣告內容過於刺激而遭到澳洲監管機構下架。這次被禁的是一支以GR Yaris為主角的電視廣告,原意是展現Toyota Gazoo Racing系列的賽道精神與駕馭魅力,卻被澳洲監管單位認定「鼓勵不安全駕駛行為」,最終被勒令停播。這起事件不僅揭露了Toyota與澳洲廣告法規之間的長期摩擦,也再度引發外界對「性能車該如何被行銷」的討論。
Toyota Corolla Altis於2020年導入GR Sport車款,由GR團隊專業調校跑車化懸吊系統,強化前後避震器阻尼係數,並加粗防傾平衡桿,有效減少過彎時車身側傾,提高車身穩定度。上市後即引起熱烈迴響,獲得廣大車主肯定。為了讓更多車主體驗GR Sport的運動化駕馭感受,Toyota原廠推出專為2019至2023年式Altis車主(非GR Sport版本)所提供之升級服務,車主可藉此將愛車升級為GR Sport版本之「避震器組」及「後防傾桿」,以提升操控性及行車穩定性。
電動車既然這麼好為何發展多年還不能普及,原因除了價格較高之外,電池的容量與充電時間過長在技術上尚未突破,然而汽車大廠TOYOTA日前發布新聞表示,計畫在2022年旗下的新型電動車搭載全固體式電池,這項計畫不只具體且已訂出時間,促使電動車研發競爭更加白熱化,尤其一樣投入全固體式電池的BMW,勢必會加速一發進程與TOYOTA戶別苗頭。