HONDA即將在年底發表的全新HORNET黃蜂運動街車尚未正式曝光，但HONDA已經迫不及待在近日搶先亮相HORNET搭載的全新755c.c.並列雙缸引擎，排氣量比過往NC750X、X-ADV的745c.c.增加10c.c.排氣量，同時導入AFRICA TWIN相同的UNICAM技術，讓這顆755c.c.並列雙缸新引擎擁有92HP的最大馬力。
HONDA這次為了開放HORNET這顆全新的755c.c.並列雙缸新引擎，直接找來開發CBR1000RR-R的負責人Fuyuki Hosokawa來進行車輛項目；根據目前HONDA曝光的資料，這顆755c.c.引擎同樣採用270度不等間隔點火，擁有92HP @ 9,500RPM的最大馬力和75NM @ 7,250RPM的最大扭力。
此外，新引擎也用上源自CRF1100L AFRICA TWIN的UNICAM技術，UNICAM在中、低轉速有類似SOHC的爆發力、高轉速域表現則更接近DOHC的性能，由於使用類似搖臂的結構取代第二組凸輪軸，在成本方面也比DOHC更便宜許多。
綜觀目前市場上的並列雙缸車款，HONDA HORNET的92HP已經直逼同級距的歐系品牌，像是KTM的790/890 DUKE車系，而比起日系對手，像是YAMAHA MT-07、KAWASAKI Z650，92HP的馬力更是海放對手將近20-30匹馬力。
儘管大家對HORNET沒了四缸有很多怨言，但HONDA透過強悍的技術實力，讓並列雙缸的HORNET新引擎也有幾乎看齊CB650R四缸引擎的馬力輸出表現，這樣的成果肯定對得起「HONDA買車送引擎」之名。
92HP充沛的馬力配上270度曲軸的低扭衝勁，HORNET正式上市之後會不會有“真香反轉”出現呢？就讓我們繼續看下去吧！
