Honda Taiwan近年除了引進四輪汽車、二輪機車等眾多產品進入台灣市場販售之外，鮮少人知道其實Honda旗下也有許多獨特又有趣的PowerParts產品，像是割草機、發電機以及今天要介紹了船外機。
這次Honda Taiwan就引進了BF90D、BF250D兩款全新的船外機引擎進入台灣市場銷售，同時也在八里的大舟遊艇碼頭舉辦試乘體驗活動，直接把船開上淡水河口(試乘體驗全程皆有專業執照駕駛陪同與指導)！
本田宗一郎對四行程的堅持，汽、機車引擎黑科技上身！
其實早在1964年，Honda創辦人本田宗一郎就秉持著「在水上運行的機械，不應該污染水」的原則，展開四行程引擎船外機的相關事業，Honda甚至在1995年找來F1引擎工程師來設計打造出“世界第一台90匹馬力的四行程船外機BF90“。
隨著科技進步，Honda船外機的動力也逐漸提升，有趣的是，Honda船外機很多都採用旗下的汽車引擎改造而成，像是2001年推出的BF225就是由北美市場販售的Odyssey的3.5L V6引擎衍生而來。
這次Honda Taiwan引進台灣的BF90D以及BF250D也是由汽車引擎衍生的產品，分別是從FIT的1.5L 四缸引擎和LEGEND的3.5L V6引擎變種而來的船外機。
也因為船外機很多都是從汽車引擎改造而來，所以在船外機上也能看到許多四、二輪車迷熟悉的本田黑科技，像是VTEC、PGM-FI等，另外Honda船外機還具備ECOMo智能省油技術、BLAST智能化加速性能效能技術等；Honda Taiwan這次更強調他們引進的BF250D船外機還在塗裝上採用源自於初代NSX、S2000上所使用的經典Grand Prix White白色塗裝，讓這顆船外機引擎也具備滿滿的本田魂、性能味。
V6引擎高轉VTEC開啟！釣漁船也能很熱血
這次試乘(試乘體驗全程皆有專業執照駕駛陪同與指導)的船外機分別有搭載BF90D的小型遊艇，以及搭載BF250D的釣漁船，由於兩款船外機都是採用四行程引擎的設定，在碼頭怠速時的寧靜度超乎預料的安靜，幾乎感受不到引擎的運作聲音，整個質感和過往看過的船隻刻板印象有很大的差異。
我們首先體驗的是搭載BF250D的釣漁船，緩慢離開碼頭之後慢慢加速，V6引擎的熱血聲浪也逐漸狂野起來，和過往騎車、開車很不一樣的是船隻在航行時引擎的轉速相當固定，到達一定轉速域之後引擎開啟VTEC，整個聲浪聽起來更為熱血，而且平時開車、騎車真的很少碰到引擎長時間維持高轉速的狀況。
船外機採用轉向舵與動力合二為一的設計，船隻在轉向時的靈活度相當高，帶著一定速度轉向時更會出類似機車下傾角壓車的感覺，配上水面波浪的跳動激起的浪花，真的會讓人腎上腺素爆發。
FIT四缸引擎不容小覷！小鋼炮遊艇飆浪，腎上腺素大噴發
換到搭載BF90D的小型遊艇上，原本以為這顆來自FIT的四缸引擎只有90匹的動力應該會平穩許多，但事實完全不是如此，更小的船體加上90匹動力，這台小型遊艇彷彿就是水上的敞篷小跑車一樣，整個動力加速感受和靈活性都不是剛才的釣漁船能比擬。
更有趣的是，這艘小型遊艇在發動引擎時的聲音，和汽車發動的聲浪幾乎一模一樣，給人一種坐在車上準備發動的錯覺。
這艘採用BF90D船外機的小型遊艇也配備了線傳油門，整個油門操作起來的感受比BF250D的釣漁船來得更為線性，少了傳統鋼索油門那種生澀的感受，加上船體更小的因素，操控起來的刺激感比釣漁船更狂野，甚至需要不斷修正方向盤來確保遊艇能直線前進，操控感和玩樂性都直線飆升。
雖然Honda本次發表會帶來的產品不是人人都能接觸得到船外機，不過即便在船外機上也能感受到Honda對品質和性能的追求與執著，不得不說，這次的船外機試乘活動真的是個非常獨特的體驗，也期待未來Honda Taiwan能帶來更多有趣的各類產品進入台灣市場販售。
