250輛全球限定。MV Agusta Turismo Veloce RC

2017/09/14

年初遭逢經營亂流的MV Agusta在黑海集團注意資金後,終於揮別經營困難的窘境,由於公司資金到位且營運穩定,MV Agusta沒讓車迷失望,如期推出 Turismo Veloce RC全球限定版,藉由限量250台成功營造話題,成功吸引頂級玩家的注意,而既然是RC,還要擁有RC一慣的賽車塗裝,成為休旅中強調賽車基因的佼佼者。

MV Agusta沒讓車迷失望,如期推出 Turismo Veloce RC全球限定版,藉由限量250台成功營在話題

小巧的歐風跑旅
休旅車與跑車的結合已經司空見慣,雖然Turismo Veloce RC也是走一樣的路線,卻是從骨子裡就帶有鮮明的跑車基因,緊緻的798c.c雙凸輪軸三缸引擎延續著原有的高性能設定,要知道三缸已經成為當今一股趨勢,由於引擎體積比值列四缸小,重量也較輕,但是經過調校後能展現媲美四缸的動力,就連排氣聲浪也頗為相似,也因為擁有體積優勢的三缸引擎,Turismo Veloce RC的車身相當小,搭配ALS管式車架,營造出僅192kg的乾燥重量,秉持同歐系車強調的輕與小巧的理念,能讓騎士輕鬆駕馭,還具備更好的操控特性。

休旅車與跑車的結合已經司空見慣,雖然Turismo Veloce RC也是走一樣的路線,卻是從骨子裡就帶有鮮明的跑車基因

性能科技
由於三缸引擎具備高轉能力,因此這具798c.c三缸引擎雖然強調扭力反映,但是在引擎轉速8,150rpm時能發揮110hp最大馬力,在7,100rpm能激發80Nm的最大扭力,以800級的動力而言馬力表現並突出,但是別忘了這是一輛休旅車,所以在馬力與扭力的設定上重新修正,讓引擎輸出更適合長途旅行用。

要讓車輛的操控更容易上手,Turismo Veloce RC配置專門開發的MVICS 2.0控制系統,再搭配8段可調循跡防滑系統以及三段動力模式(運動、巡航、雨天),就算是初入門的騎士,也能夠藉由電子系統的幫助輕鬆駕馭車輛。另外車架、搖臂與懸吊參考MVICS動態參數,並結合半自動Sachs懸吊系統,給予騎士安定的騎乘回饋。

就算是初入門的騎士,也能夠藉由電子系統的幫助輕鬆駕馭車輛

休旅配備一應俱全
既然是一輛休旅車,舒適與實用是最重要的兩大訴求,Turismo Veloce RC的車身整流罩是由F4 RC修改而來,加高風鏡與把手護弓,能夠阻擋風壓增加騎乘的舒適性,另一方面後座也重新設計,讓雙載時能兼顧後座乘客的舒適性。實用部分車側配置30公升的超大行李箱,外型與車身採相同設計,所以加裝側箱後完全沒有違和感,還能保有流線的跑格。儀錶板則搭載Garmin導航系統,不須額外加掛導航器或手機,輔助騎士能輕易判斷路線。

車身整流罩是由F4 RC修改而來,加高風鏡與把手護弓,能夠阻擋風壓增加騎乘的舒適性

擁有如此豐富配備的限量MV Agusta Turismo Veloce RC,建議售價為美金23,298(約台幣73萬),如果能引進台灣,售價勢必要乘上兩倍才夠,但是能夠擁有一輛全球限定的運動休旅,想必能吸引高端玩家的親賴了。

MV Agusta Turismo Veloce RC規格


引擎型式:水冷雙凸輪軸直列三缸引擎


供油方式:噴射供油


排氣量:798c.c


最高馬力:110hp/8,150rpm


最大扭力:80Nm/ 7,100rpm


傳動方式:六速鍊條傳動


車架型式:鋼管車架


前懸吊:43mm倒立式半自動前叉


後懸吊:半自動Sachs中置單鎗


前煞車:320mm浮動碟盤+4活塞Radni Brembo卡鉗


後煞車:220mm碟盤+2活塞Brembo卡鉗


座高:850mm


前輪:120/70-17


後輪:190/55-17


車重:192kg


油箱容量:21.5L

資料來源. MV Agusta         by.Chung Chao Chen

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