引擎更新動力加強,2018 Honda CRF250R升級登場

2017/08/01

Honda的越野機器又有了全新的改變,繼先前的CRF450R的更新之後,現在了小老弟CRF250R也跟上腳步,擁有全新的引擎讓這輛車有了顯著的變化,同時也繼承了Absolute Holeshot的理念,這讓輛越野機器可以飛的更高。

全新的CRF250R經過工程是的重新設計,讓原本就具有相當強大越野能力的它變得更為驚人,擁有極為優秀的加速能力,全新的DOHC引擎讓轉數更加提高,讓它擁有更好的性能表現,匹配上CRF450R的車架,增進了操控表現,對後輪的抓地力也有所提升,更擁有源自HRC的競賽科技直接支援,讓CRF250R擁有了更強的競爭性、更好的耐用度,成為強大的比賽機器。

這些巨大的變化皆來自於引擎本身的改變,這顆引擎被視為是一個重新開發的引擎,特別針對了引擎的極限性能再向上開發,專注於加速度的最佳表現,簡單用數據來說,這顆引擎的峰值輸出比起先前的引擎高出了9% 之多,而且轉數紅線也提高了900rpm,對於越野車輛來說這樣的數據已經提升很多,在做出極限動作的時候有很大的幫助。

為了達到上述的進化效果,Honda的工程師們特別針對缸徑及衝程進行調教,創造出Over Square(缸徑大於衝程)的引擎佈局,並且使用較大的鈦合金汽門與較大的揚程,搭配上雙排氣口的設定,新的H型曲軸讓凸輪鏈條在失去定位時可以更快回復,懸吊也搭載與CRF450R相同的系統,幫助騎士掌控地形的狀況,更能從車輛的回饋來掌握每個細節,同時抓地力也得到最大的幫助以及更低、更集中的重心表現。

不過在副車架的部分材質有所更動,從原本的鍛造鋁合金改為擠壓成形的方式,讓重量減少了20%,座高也增加了6mm,其中車輛高度就增加了5mm之多來到327mm,同時也用上了全新的鈦合金油箱僅重1039g,比起先前的塑膠油箱可是輕了一半以上,眾多的改變與減重讓全新的CRF250R的裝備重量僅僅只有108.1kg而已。

全車的塑膠件也都是全新打造,並且在外表塗上了一層防刮耐用膜,並且在新的車上也標配了電發裝置,更加方便而且實用。這麼多的改變也讓全新的CRF250R將會擁有更多的選手選擇這輛車,就在Honda Taiwan宣布引進MSX 125小車的同時,不曉得未來會不會引進更多的車種呢?就讓我們拭目以待吧!

原廠圖片集

資料來源.Honda        By.Dickson

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