1962 PARILLA 250 GRAND SPORT
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怪騎物語。誰說仿賽不能買菜？SUZUKI ACROSS 250：把油箱變成置物箱的「隱藏版」奇葩先驅
在 1980 年代末期，日本摩托車界正處於「仿賽戰爭」的高峰，各大廠牌拼了命地在 250cc 級距堆料，鋁合金車架、高轉速四缸引擎簡直是標配；但在這股追求絕對速度的洪流中，SUZUKI 卻掏出了一個腦洞大開的點子：「如果我們把那台轉速高到嚇人的 GSX-R250，變成一台可以放全罩安全帽、騎去買菜也毫無違和感的跑車呢？」於是，這台擁有 25 公升超大「假油箱」置物空間的 ACROSS (GSX250F) 就此誕生。
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讓 2500cc 的狂暴變得優雅且穩重！Watsonian 為 Triumph Rocket 3 打造專屬「邊車」套件，化身地表最強裝飾藝術品
說到 Triumph Rocket 3，大家腦中浮現的絕對是那具誇張到不行的 2,500cc 三缸引擎，這台車基本上就是一個裝了兩顆輪子的重型機具，看起來像從拖拉機拆下來的引擎不僅視覺張力滿點，產生的扭力更是大到被戲稱能「逆轉地球自轉」。這是一台充滿力量、毫不妥協且極致瘋狂的機器，但也因為它的龐大與狂暴，如果要讓乘客能安穩地享受這份動力，對騎士與乘客的默契與體能都是極大的考驗。
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怪騎物語。250c.c.四缸機械增壓！領先半世紀的義大利黑科技：Benelli 四缸賽車的傳奇與遺憾
當 1920 年代的賽車技術在 1930 年代看來已經像古董一樣過時，義大利的 Benelli 兄弟們敏銳地察覺到大獎賽（Grand Prix）的未來趨勢，當時的賽車界正朝向多汽缸、機械增壓的方向發展，試圖壓榨出極限動力，包括 Moto Guzzi、Gilera、BMW 等大廠都已經投入這場軍備競賽。
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怪騎物語。尖叫到靈魂深處！Kawasaki BALIUS：19,000RPM的絕響、250cc四缸街車的長青傳說
在1990年代那個燃油車發展到極致的黃金歲月，日本車廠對於「排氣量」與「效能」的想像完全沒有上限。1989年，Kawasaki憑藉著Zephyr 400成功開創了復古街車的新紀元，但他們並不滿足於此，為了在競爭最激烈的250cc市場插旗，Kawasaki在1991年推出了一台名為「BALIUS」的異類。
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電子懸吊與19吋公路胎進化！2026 HONDA AFRICA TWIN 1100 ES / ADVENTURE SPORTS 雙車小改款重點直擊
HONDA TAIWAN 選在 2026 年 2 月 11 日於新北市林口著名的越野聖地「水牛坑」，正式舉行 2026 年式雙車款發表會，這次登場的包括極致越野導向的 AFRICA TWIN 1100 ES，以及強調長途巡航與豪華舒適的 AFRICA TWIN 1100 ADVENTURE SPORTS ES DCT；作為雙缸公升級多功能車的標竿，新年式車型不僅針對外觀與電控進行升級，更針對台灣騎士的需求調整了配備細節，展現出「True Adventure」冒險家風範。
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Iconic Auto Sports SP40 Restomod Speedster：重塑 1934 Ford Model 40，碳纖維車身、V8 動力、限量手工打造
美國改裝品牌 Iconic Auto Sports 推出了 SP40 Restomod Speedster，以 1934 年的 Ford Model 40 為基礎，重新詮釋經典跑車。這款作品融合了復古外觀與現代工程，採用 碳纖維車身、手工鋁合金細節，並搭載現代化的 V8 引擎，輸出超過 450hp。
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動力直上 95 匹！2026 年式 Triumph Trident 660 / Tiger Sport 660 性能大升級
凱旋（Triumph）這陣子動作頻頻，在推出新世代的 800 系列後，大家原本以為入門的三缸 660 系列會就此進入「養老期」，沒想到官方反手就甩出一個大驚喜；2026 年式的 Trident 660 與 Tiger Sport 660 迎來了史上最強悍的升級，不只是改改顏色或加點配備，這回凱旋直接把動力壓箱寶掏出來，馬力一口氣漲了 14 匹，讓這兩台入門三缸戰將瞬間變成中量級市場的鋼砲級選手。
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怪騎物語。彎道上的二行程浪漫，SUZUKI RGV250Γ VJ22A：右側雙出排氣管與海鷗搖臂的絕美熟成！
如果你曾親身經歷過 1990 年代那個瘋狂的仿賽大戰，那你一定忘不了那股混雜著二行程機油燃燒後的甜味，以及轉速突破萬轉時，那種彷彿要撕裂空氣的尖銳高音。在那個「賽車即量產」的黃金年代，SUZUKI RGV250Γ VJ22A 不僅是一台摩托車，它更是無數騎士心中對於「速度」二字的終極投射。
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穿上金裝更顯貴氣！2026 年式 Suzuki Gixxer 250 / SF 雙車系新色海外發表
在輕量化街跑車市場中，Suzuki 的 Gixxer 250 系列一直以其獨特的「油冷」技術與紮實的操駕感佔有一席之地，雖然這顆引擎在現今水冷怪獸橫行的年代顯得有些老派，但其輕量化與穩定的輸出的確擄獲不少硬派玩家的心。 近日印度 Suzuki 正式發布了 2026 年式的 Gixxer 250 與 Gixxer SF 250，雖然硬體規格沒有變動，但換上了極具質感的全新配色，試圖在視覺上帶給消費者更多新鮮感。
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全裝備一次到位！2026 Harley-Davidson Pan America 1250 Limited 海外發表
哈雷戴維森（Harley-Davidson）最近針對旗下的冒險車款 Pan America 1250 推出了小改款更新，並賦予其「Limited」之名，這款車基本上就是為了那些「懶得選配、我全都要」的騎士準備的，哈雷直接把所有能裝的選配件全部塞進這台車裡，雖然誠意滿滿，但也讓這台美式大隻馬的體重直逼 300 公斤大關。
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怪騎物語。前後雙缸的二行程異類！Kawasaki KR250：源自 GP 賽道的瘋狂工程學。
說到 80 年代的二行程仿賽狂潮，大家腦海中浮現的可能是 NSR、TZR 或是 RGV 這些並列雙缸或 V 型雙缸的名機，但在這場軍備競賽的初期，Kawasaki 曾經推出過一款結構極其詭異、完全不按牌理出牌的車款「KR250」。
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Lexus RZ 600e F Sport Performance 日本率先亮相，420 匹馬力問鼎車系之最
Lexus 針對旗下純電跑旅 RZ 系列再度投下震撼彈。繼歐美市場陸續改款後，Lexus 近日於日本主場發表了規格更為強悍的 RZ 600e F Sport Performance。這款標榜高性能血統的純電新作，不僅延續了先前限量版 RZ 450e 的狂放基因，更在動力輸出與底盤調校上展現了挑戰性能車市場的野心。
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四款全新塗裝、Turn-by-turn導航系統上身！2026年式Suzuki V-Strom 250 SX 印度市場正式登場
想必大家對於Suzuki V-Strom車系都不陌生，尤其是V-STROM 250進入到台灣市場後也成功引起了不少ADV車迷們的關注。隨著2025年進入到了尾聲，2026年式的車型也隨之亮相，這次看的正是印度市場帶來的新年式車型！但我們要看到的是性能更強大、車重更輕的V-Strom 250 SX！
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250c.c. 榨出 100 Nm 扭力？Benda P51 油電概念車 數據公布
這套油電系統可爆發出 62 hp 的綜效馬力，更驚人的是其最大扭力來到了 74 lb-ft（約 100.3 Nm）。
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電動車也能「拉轉退檔」？Lexus RZ 550e F SPORT 登場！馬力破 400 匹、續航大升級
電動車雖然快，但總被本格派車迷詬病少了點「靈魂」？Lexus 顯然聽到了這份渴望。在全新的 2026 年式 RZ 車系中，Lexus 不僅調整了編成，更推出了一款讓性能迷眼睛為之一亮的頂級版本——RZ 550e F SPORT。這不僅僅是貼上銘牌的運動版，而是從動力、底盤到駕馭樂趣的全面進化。
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怪騎物語。兩萬轉的瘋狂執念！回顧 HONDA CBR250RR (MC22) 的極致工藝
說到 250cc 四缸的黃金年代，那個「只要轉速夠高，馬力就能飛天」的時期，絕對是所有車迷心中最美好的回憶，今天要來聊聊一台真正的「上古神獸」，在那個四缸 250cc 像是不用錢一樣大放送的年代，本田為了對抗對手，搞出了一台原本可以日常兩萬轉，最後卻「被迫」降轉的瘋狂機器「CBR250RR (MC22)」，這不僅僅是一台車，更是本田宗一郎精神的極致展現，一種為了樂趣不惜成本的工程師浪漫。
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披著戰袍的溫柔漢！Suzuki GSX-R250 獨特「雙喉化油器」配置，竟是為了讓你舒服旅行？
提到 80、90 年代的 250c.c. 四缸黃金歲月，大家腦海中浮現的往往是那些轉速動不動就兩萬轉、在賽道上跟對手輸贏的硬派仿賽機器，身為當年開啟 250 四缸先河的 Suzuki，在 1987 年推出的 GSX-R250 卻是一台相當有趣的「異類」。雖然它外觀披著跟老大哥 GSX-R 系列一樣的競技整流罩，甚至當年的宣傳標語還喊著「Battle in Circuit（決戰賽道）」，但骨子裡，這其實是一台對騎士超級友善、甚至更適合長途旅遊的車款。
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三缸休旅「大全配」登場！Triumph Tiger Sport 800 Tour 發表，原廠三箱、熱把、中柱一次給滿
Triumph（凱旋）在中量級休旅市場的攻勢真是一波接一波！才剛發表完 Tiger Sport 800 沒多久，現在原廠又追加了更適合長途旅行的「Tiger Sport 800 Tour」版本。這台車簡單來說就是官方幫你把該改的都改好了，直接奉上「大全配」套餐，對於那些懶得事後一樣一樣加裝、又想要原廠完整度的車主來說，這絕對是個香到不行的選擇。
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Apple × Hikawa 聯名配件登場：MagSafe Phone Grip & Stand，藝術感 × 無障礙設計，售價約 NT$2,250，限量秒殺！
Apple 近期悄悄推出一款極具設計感的 MagSafe 手機配件——Hikawa Phone Grip & Stand。這款握把由洛杉磯藝術家 Bailey Hikawa 設計，外型宛如當代美術館禮品店的藝術品，卻同時具備貼心的無障礙功能。它的誕生是為了慶祝 Apple 在無障礙領域的 40 年努力，並且與有肌力或手部靈巧度限制的使用者共同開發，讓握持 iPhone 更省力。
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350cc V型雙缸的浪漫！Moto Morini 3½ Sport 重現 70 年代經典名號
近年來小排氣量復古車市場打得火熱，各家車廠無不使出渾身解數，想在這塊充滿情懷的領域分一杯羹。身為義大利老字號品牌的 Moto Morini 自然也不甘示弱，決定喚醒沈睡已久的經典，重啟 1974 年傳奇車款「3½ Sport」的名號，推出了一款搭載 350cc V 型雙缸引擎的全新街車。
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MotoGP街道賽成真？Dorna Sports：我們可以使用一些F1的賽道！
Dorna Sports執行長Carmelo Ezpeleta認為，MotoGP「並不介意舉辦城市賽」，並且提到「可以使用一些F1的賽道」。
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排氣量加大、再戰四缸極限！Kove 475RR 專利圖曝光，同場加映單搖臂 250RR
大家還記得那個美好的 90 年代嗎？那個 250c.c. 四缸仿賽滿街跑、轉速隨便都破萬的瘋狂歲月。原本以為這種熱血光景只能在夢裡回味，沒想到 Kawasaki ZX-4RR 一聲令下，直接把大家從夢裡叫醒，現在連中國車廠也殺紅了眼，準備在這塊「中小排量四缸」戰場上大幹一場。其中動作最快的 Kove（凱越），最近又被挖出了最新的專利文件，看來他們不只要跟別人比，連自己的舊款都要殺！
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250 c.c.混合動力怪物：Benda P51 挑戰 60 匹馬力極限
Benda 在 EICMA 2025 上推出的全新概念車 Benda P51，一亮相便吸引眾多目光。這不是一般小排氣量車款：「250c.c. 水平對臥雙缸＋電動馬達混合動力」的組合，讓這台車在小排量級別中立即脫穎而出。
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設計至上！Alfa Romeo Junior Sport Speciale亮相
Alfa Romeo 旗下小型休旅 Junior 自推出以來廣受市場好評，品牌趁勢推出全新特仕車——Junior Sport Speciale，以「融合優雅、運動與前衛科技」為設計理念，再次展現義式設計的迷人魅力，也證明 Stellantis 集團依舊深信「設計能解決一切」。
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COROLLA CROSS GR SPORT與COROLLA ALTIS GR SPORT 放肆新登場
TOYOTA近年積極導入GR 86、GR SUPRA、GR YARIS等多款性能車型，並舉辦GR Fan Festival及COROLLA Cup統規賽，以專業賽事推廣「不斷突破、持續向前」的GR品牌精神。隨著COROLLA CROSS GR SPORT與COROLLA ALTIS GR SPORT等級同步升級，透過運動化外觀與駕馭感受的提升，進一步擴大GR品牌滲透力，持續深化品牌魅力。
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中國 Benda 野心爆發！1600c.c. 六缸＋250c.c. 油電混合水平對臥引擎 同步亮相
中國品牌 Benda 近年來以驚人的速度崛起，今年雖才剛打入美國市場，主打 300–500c.c. 的 V 型雙缸入門車款，但在中國本土的 CIMAMotor 車展上，他們卻一次秀出野心，直接搬出 1700c.c. 直列六缸 與 250c.c. Hybrid Boxer，可說是震撼全場。
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懶人福音！HONDA CL250 E-Clutch新版登場，車身細節進化、騎乘更輕鬆！
各位檔車新手或老屁股們，你們的救星來了！HONDA在9月19日正式宣布，旗下的Scrambler風格輕檔車「CL250」將進行小改款，除了車身細節優化之外，更加入了引人注目的「Honda E-Clutch」電子離合器版本！新車將於10月24日正式發售，售價分別為649,000日圓（一般版）與704,000日圓（E-Clutch版）。
