YAMAHA 車隊上週在8耐中強勢奪冠,他們所使用的正是最新科技的R1戰車,讓我們一起透過以下的影片來了解R1有哪些最新的技術同時觀察技術介入協助的狀態。
TCS傾角感測循跡系統
判斷車輛傾斜角度來提供不同的防滑控制,預防車輛在大傾斜補油時打滑轉倒
SCS滑動控制系統
下放M1的技術。判斷車輛過彎時後輪飄移的幅度,介入控制並減少飄移
LIF車頭抬升控制系統
減少不必要的仰頭狀態,讓車輛換得最佳的加速性
QSS快排系統
透過電子輔助切油入檔,讓車輛減少換檔時間與動力的耗損
YAMAHA 車隊上週在8耐中強勢奪冠,他們所使用的正是最新科技的R1戰車,讓我們一起透過以下的影片來了解R1有哪些最新的技術同時觀察技術介入協助的狀態。
TCS傾角感測循跡系統
判斷車輛傾斜角度來提供不同的防滑控制,預防車輛在大傾斜補油時打滑轉倒
SCS滑動控制系統
下放M1的技術。判斷車輛過彎時後輪飄移的幅度,介入控制並減少飄移
LIF車頭抬升控制系統
減少不必要的仰頭狀態,讓車輛換得最佳的加速性
QSS快排系統
透過電子輔助切油入檔,讓車輛減少換檔時間與動力的耗損
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2018年對於Yamaha YZF-R1來說是別具意義的一年,在這個問世20週年的時刻,R1作為摩托車市場上的頂級仿賽車款之一,在歷史上有著難以抹滅的地位,在上個世紀90年代,由Honda CBR900RR開啟的公升級仿賽之戰中,Yamaha催生出了出代的YZF-R1,也從此開啟了R1長達二十年不間斷的輝煌歷史,就讓我們趁著20週年這個特別的時刻,一同來回顧這二十年來,R1究竟歷經了什麼樣的變化吧!
近日YAMAHA對外公布,將在2016年3月正式販售賽道專用YZF-R1(歐規)與YZF-R6(歐規),並且直接捨頭尾燈、方向燈、後照鏡與牌架、等....
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在等全新R1的朋友,先來參考一下奧地利YAMAHA車隊改裝的全新R1戰車。 最接近M1的市售跑車,你心動了嗎?