Harley-Davidson 宣布，供應北美市場的 Revolution Max 動力平台將由泰國移回美國生產，相關工作會分配至賓夕法尼亞州與威斯康辛州工廠。這不只是引擎組裝換地點，機械加工、動力總成、塗裝與整車組裝都會回到美國體系。
Revolution Max 是 Harley 水冷新世代車款的核心，1,250cc V 型雙缸目前用在 Pan America 與 Sportster S，Nightster 則使用同平台的小排量版本。幾個月前亮相的 Revolution Max Cafe Racer 概念車同樣以這套引擎為主角，也持續傳出可能量產的消息。
這波產線調整會在今年稍晚正式啟動，預計於明年完成，首批美國製造的動力系統將隨 2028 年式車款進入展示間。原廠表示，新安排可替兩座美國工廠增加數十個製造與工會職缺。
Harley 在聲明中強調，品牌超過一世紀都持續投資美國製造與技術人員，這次將北美市場的 Pan America、Sportster S 與 Nightster 生產工作帶回國內，是延續美國製造承諾的一步。
Harley-Davidson 創辦家族第四代、現任副總裁暨執行長特別顧問 Bill Davidson 也表示，家族幾個世代都在公司工作，深知美國工廠背後的技術、工藝與自豪感；他將這次回移視為重新投資美國製造與品牌核心價值的重要行動。
整體計畫屬於新任執行長 Artie Starrs 推動的「Back to the Bricks」策略。Harley 過去幾年面臨銷售衰退與品牌方向爭議，新團隊正在透過產品、通路與製造調整，試圖把公司拉回更穩定的軌道。
消息公布前後，社群上恰好出現一波針對 Harley 海外生產的網紅攻勢，時間點難免引發聯想。不過大型產線轉移需要長時間投資與規畫，加上原廠設定的完成時間已相當接近，因此這項決策應已籌備多月，而非臨時回應輿論。
對消費者而言，短期內車輛規格不會因此立刻改變；真正值得觀察的是，美國製造標籤能否強化 Harley 的品牌認同，以及 Revolution Max 平台接下來是否會延伸出更多新車。
至於從泰國調整回美國製造，人力成本將會飆升多少？實在讓人難以想像，但或許這些調整與川普上任後一直強調的「Make America Great Again」政策有關，要把工作搶回去給美國人麻（笑
