Buell 在 Daytona 一間摩托車經銷商展示 Super Cruiser 的 Cafe Racer 工廠改裝版，把原本帶有美式性能巡航味的 173hp V-Twin 車型，改造成低趴、輕量且更強調前方重心操控的姿態。完成度看起來已經很接近量產車，但品牌確認目前沒有投入量產的計畫。
這台一次性作品沿用標準 Super Cruiser 的車架、搖臂與 V-Twin 引擎，原本高聳的 ape-hanger 車把則換成類 clip-on 的 clubman 低把。騎士身體因此明顯往前移，更多重量落在前輪，騎姿與操控取向都更貼近傳統 Cafe Racer。
底盤換上縮短行程的 Öhlins 賽車規格懸吊，車身則大量使用碳纖維。由於 Cafe Racer 車頭周圍空間改變，散熱器配置也重新設計，改用源自 Hammerhead 1190 的側置形式。
Buell 招牌的外圈式前煞車碟依然保留。大型碟盤直接配置在輪框外緣，而不是傳統的輪轂位置；品牌主張這種設計有助降低簧下重量，同時提升重煞時的剛性。
官方人員把它定位為工廠打造的 custom，而非未來產品預告。也就是說，接近 180hp、碳纖維車身與 Cafe Racer 騎姿的組合目前只能停留在展示車階段。
