英國政府剛公布 2025 年道路事故傷亡統計數字，帶來一記沉重打擊：機車騎士死亡人數較前一年上升 13%，全年共 384 名騎士失去生命，連續第二年呈現增加趨勢，更是所有道路用路人類別中升幅最大的族群。
這個數字格外刺眼，因為 2025 年整體道路死亡人數其實微幅下滑 3%，降至 1,556 人——代表其他用路人的安全有在改善，但機車族卻愈來愈危險。英國全國機車手協會（NMC）執行長 Craig Carey-Clinch 直言：「這些數字再次凸顯，機車訓練與測驗體制需要全面改革。」
英國目前採用分階段駕照制度，從 AM、A1、A2 到 A 全照一路累進，這套制度多年來爭議不斷。批評者認為過渡太容易、訓練不夠紮實；支持者則認為問題出在基礎設施與其他駕駛的注意力不足。英國運輸部也坦言，考量到死亡人數的年度波動性，目前還無法確定這是持續趨勢還是短期起伏。但不管怎樣，384 條人命不是統計數字，每一個都是一個令人心痛的故事。
雖然英國近期因 2025 年機車死亡人數上升至 384 人而引發社會強烈關注，但若將數據攤開與台灣相比，台灣的交通環境顯然危險得多。
從整體道路安全來看，英國的人口數約為台灣的 2.8 倍，但台灣每年的交通事故總死亡人數（逾 3,000 人）卻幾乎是英國（1,556 人）的兩倍。若進一步換算成每百萬人的交通事故死亡率，台灣的整體交通死亡風險大約是英國的 5.5 倍。
若單看機車族群，兩國的落差更為懸殊。在英國，機車死亡人數佔整體交通事故約 25%，這樣的比例已經讓當地機車協會大聲疾呼必須徹查與改革制度；然而在台灣，機車死亡佔比長年高達 60%，每年有超過 1,800 名騎士命喪道路。這意味著，台灣機車族的死亡風險高達英國的 13.6 倍。
總結來說，當英國正為 384 條消逝的生命而檢討分階段駕照制度時，台灣則面臨著更龐大且嚴峻的結構性交通危機。客觀數據無情地指出，在台灣騎乘機車的風險與整體道路的危險程度，皆遠遠超過英國。
