把空力小翅膀裝在 125cc 車上，這想法到底從哪來的？QJ Motor 顯然不打算解釋，直接在今年廣交會上祭出 SRK 125 R1，讓那對小翅膀成為全場最受爭議的話題。不是因為沒有人喜歡翼片，而是因為……這真的是一台 15hp 的小車耶。
但先說正面的部分：SRK 125 R1 的基本配備其實相當到位。動力輸出 15hp、車重 144kg，跟 Yamaha R125（141kg）、KTM RC125（147kg）同個量級，對新手來說相當友善；配有倒叉前懸吊，看起來還掛著四活塞卡鉗，座高 785mm，一般身高騎乘不成問題。以 QJ 品牌一向的定價策略來說，SRK 125 R1 在歐洲市場應該也會比同規格的日系、歐系對手便宜一截，現行的 SRK 125 R 在英國要價 £2,999（約 NT$12 萬），新款估計也在同個水準。
但說真的，那對小翅膀……到底是來幹什麼的？在 15hp 的速度域，就算有所謂的空力下壓力，大概也跟棉花糖一樣輕飄飄。更何況，翼片帶來的阻力增加和油耗損失，說不定還比任何下壓力效果都顯著。
不過，如果你選擇無視那對小翅膀，SRK 125 R1 其實長得還挺帥的，車身線條清晰、整體比例協調。有沒有可能是設計師腦波一時飄去了 MotoGP？或是 QJ 單純把翼片當作吸睛行銷道具？無論如何，小翅膀這件事，就留給大家繼續辯論吧。
