Kawasaki 最新專利揭露了一款「模組化」電動機車車架，試圖打破傳統造車限制，讓機車也能像汽車一樣「共用底盤平台」來搭載不同動力。
從專利圖可見，新設計與現行 Ninja e-1 最大的差異，在於馬達的固定方式。有別於將馬達直鎖於鋼管車架，新專利在主車架與馬達之間，加入了一組由上下兩件組成的「轉接副車架」。
這意味著，未來原廠只需更換這組小巧的轉接座，就能將不同尺寸與功率的電動馬達，完美鎖進同一套主車架中，不僅超級方便，還能順便強化車體結構的剛性。
這套模組化專利的最大優勢在於極大化「零件共用率」。透過單一主車架對應多款動力，能大幅降低研發與製造成本，有望解決目前電動機車「造價過高」的普及痛點，讓未來的純電重機售價更加親民。
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來自義大利的Sauro，他熱愛二戰時期的戰鬥機，尤其空戰中讓盟軍聞風喪膽的日本零式戰鬥機更是Sauro的最愛，因此他委託OC Garage以零式戰鬥機為題材，改裝一輛帶有戰機風格的KAWASAKI ZEPHYR1100；有趣的是這輛車不只加入零式戰鬥機的身影，還添加了1977年電影Mad Max「瘋狂麥斯」元素，將戰機、機車與電影三種元素融為一體。
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Holographic Hammer是一個專業的改裝團隊，但特別的是他們僅利用photoshop在電腦上作業。利用現成的車體與不同的零件組合成一台台驚人的改裝車，這樣的預想過程對控制實體改裝的成本與時間有極大幫助，所以開始和許多改裝專案合作，慢慢在國外打響名氣。
