自從三陽工業在 2022 年推出以長途跑旅為定位的 MMBCU 後，這台被車友親切稱為大曼巴的跨界速克達就憑藉著極致的空間機能與優秀的長途舒適性，長年盤據台灣機車市場的銷售前段班。然而，就在市場紛紛猜測 MMBCU 何時會進行更大幅度的技術升級時，最新的能源局核發資料與官方宣傳圖給出了震撼答案。這次 MMBCU 不只是換換貼紙或外殼，而是迎來了核心技術的重大變革，搭載了全新的競能電驅系統 ZRSG 3.0，正式宣告曼巴進化進入電推時代。
重點整理
搭載全新競能電驅系統 ZRSG 3.0，導入電助推力技術提升加速表現。
能源局 115 年 1 月最新核發資料顯示，測試值達到驚人的 48.9km/L。
最大馬力 15.8ps，動力與節能兼具。
配備 VA 全彩儀表、BOSCH 10 ABS 與 TCS 雙電控安全系統。
維持 803mm 親民座高與 28 公升同級最大置物空間，機能性依舊強悍。
根據最新流出的能源局 115 年 1 月國產機車車型耗能證明，三陽工業送測了一款型號為 TDA16T6 的新車，排氣量標示為 158.0c.c.，其測試值表現令人咋舌。在維持同樣排氣量的前提下，這款新車的定速能效來到 58.44km/L，平均測試值更是達到 48.9km/L。
這次改款的核心關鍵在於競能電驅系統 ZRSG 3.0。從流出的產品介紹圖中可以發現，三陽將源自賽道的電能推力科技與全速域動力系統結合，這意味著 ZRSG 不再僅僅是過往的零噪音零污染怠速熄火啟動系統，而是更進一步轉向輕油電或電推輔助的方向。
這套系統預計在起步與再加速階段提供輔助推力，藉此降低引擎在燃燒效率較差區段的負荷，讓大排氣量跑旅也能擁有極致省油的特質。
硬體規格方面，新款 MMBCU 維持了極具競爭力的設定，車身尺寸預計會維持長寬高 1990 x 740 x 1120mm，軸距為 1380mm，這使得它在城市穿梭與郊區巡航間取得了優異的平衡，對於在意雙腳著地感的騎士來說，現行款 803mm 的座高搭配縮窄的坐墊前端設計，依舊提供了相當友善的騎乘體驗。
在實用性與安全性上，MMBCU 擁有深受市場好評的 GT 基因，28 公升的置物空間依舊是同級標竿，能輕鬆收納一頂全罩式與一頂四分之三罩安全帽，對於熱愛長途旅行的人來說依舊是唯一首選。
從流出的型錄也能看到安全配置則依舊誠意滿滿，標配 BOSCH 10 ABS 與 TCS 循跡防滑系統，這套雙電控安全系統能有效避免油門或煞車操作失誤造成的車輛打滑，守護騎士在各種路況下的安全。
這次 MMBCU 的進化無疑是一大進化，三陽透過 ZRSG 3.0 系統的導入，成功再次將性能強化，搭配尚 48.9km/L 的節能以及 28L 的強大機能之間找到了新的平衡點。對於正在觀望 150 級距跑旅的玩家來說，這台具備電推黑科技的進化版曼巴，絕對是 2026 年最值得期待的白牌旗艦。
