近年來台灣的二輪市場吹起了一股濃厚的復古風潮，而這股風潮中絕不能忽視的品牌絕對是擁有英倫血統的 Royal Enfield，隨著總代理太古汽車積極的運作，不僅引進多款膾炙人口的車型，更在近期宣布將於新北市板橋區設立全新的 Royal Enfield 旗艦店，展現深耕台灣市場的決心。
這次我們特別找來了品牌旗下的兩款指標性巡航車款：Meteor 350 與 Super Meteor 650，透過一場結合觀音山道漫遊與西濱快速道路巡航的旅行，來深度體驗這兩台個性截然不同的車款。
重點整理
全新 Royal Enfield 板橋旗艦店開幕
Meteor 350 靈巧操控
Super Meteor 650 巡航舒適
Meteor 350/650 雙車皆搭載 TFT 導航儀表 誠意滿滿
Meteor 350：輕巡漫遊的英式浪漫
首先登場的是擔任入門級距的 Meteor 350，雖然定位為入門，但其外型設計卻一點也不馬虎，經典的水滴型油箱、圓形頭燈以及略帶後傾的把手設計，加上寬大的風鏡和後座靠墊，完美詮釋了 Cruiser 車型該有的線條。
Meteor 350 搭載代號為 J 系列的 349c.c. 氣冷單缸引擎，能在 6,100 rpm 輸出 20.2 bhp 最大馬力，並在 4,000 rpm 爆發 27 Nm 的扭力，這具引擎最大的特色就是運轉精緻度極高，震動抑制相當出色。
懸吊部分，前方採用 41mm 正立式前叉（行程130mm），後方則為雙槍避震器並具備 6 段預載可調，制動系統非常有誠意，前輪配置 300mm 碟盤配雙活塞浮動卡鉗，後輪為 270mm 碟盤配單活塞浮動卡鉗，並標配 雙通道 ABS，對於新手來說安全性十足。
雖然裝備重量來到 191 公斤，但受惠於極度親民的 765mm 座高，雙腳著地性極佳，讓騎士在停等紅燈時毫無壓力。
科技亮點：標配 Tripper TFT 導航儀表
這台車最讓我驚豔的配備，絕對是儀表板旁那顆圓形的 Tripper TFT 導航儀表，在這個手機架滿天飛的年代，Royal Enfield 選擇了一種更優雅的解決方案；這套系統與 Google Maps 合作，透過藍牙連接手機 App 後，能以極簡的箭頭與距離指示進行 Turn-by-Turn 導航。
重點是，這套 Tripper TFT 導航儀表在台灣 Royal Enfield 引進的 6 款車型中，除了入門的 Bullet 350 未搭載外，其餘 5 車型皆為標配！實在相當加分。
實際使用下來，Tripper 的指示非常直覺，完全不需要在那邊盯著複雜的地圖看，只要餘光瞄一下就知道下個路口要左轉還是右轉，更難能可貴的是，它既保留了復古車駕駛艙的簡潔美感，又提供了現代騎士最需要的科技便利性，這點真的要給個大拇指！
觀音山、市區試駕體驗：靈活得不像 190 公斤
上一次接觸 Meteor 350 時，僅在市區與堤外道路淺嚐即止，這次我們決定玩點不一樣的，將場景拉到五股觀音山；老實說，出發前我對於這輛車重來到 190 公斤、馬力僅 20 匹的傢伙跑山路是抱持著懷疑態度的。然而，實際騎乘上路後，Meteor 350 狠狠地打臉了我的刻板印象。
儘管觀音山的上坡路段頗為陡峭，長衝程單缸引擎展現了極佳的韌性，低轉速域的扭力釋放相當飽滿，完全沒有「爬得很喘」的疲軟感。
更令人驚豔的是它的操控性，憑藉著出色的重心配置與懸吊調校，在觀音山這種路幅較窄、節奏緊湊的彎道中，它給人的動態感受竟然與一般 160 公斤左右的復古車款差異不大，靈活度十足。
伴隨著氣冷單缸引擎那種特有的、飽滿且鼓動感十足的排氣聲浪，騎著 Meteor 350 會讓你很自然地放下心中那個想要殺彎、想要拼晚煞車的「戰鬥魂」；你會不自覺地放慢節奏，享受當下人車互動的機械回饋，轉而將注意力放在欣賞沿途的風景。
甚至在移動到山路的過程中，我更認為市區是 Meteor 350 不容忽略的一大優勢，單缸的輕盈感、纖細的車身、舒適的巡航車騎乘姿勢，都打破過往你對於「騎重機」三個字可能產生的負擔，恰到好處的動力搭配隨心所欲地畫過每個街角，作為天天使用的代步夥伴也相當完美。
觀山咖啡 Guan-Shan Caf’e：山道中的休憩秘境
說到欣賞美景，這次的中途休息點我們選在觀音山上新開幕不久的「觀山咖啡 Guan-Shan Caf’e」；這間隱身在巷弄內的咖啡廳相當有特色，建築外觀走的是極簡素雅的水泥灰風格，與周遭的綠意形成強烈對比卻又不顯突兀，店內外的座位空間十分寬敞，對於騎車上山的車友來說，這裡最棒的一點是門口下方就有停車場，不用擔心愛車沒地方停。
觀山咖啡Guan-Shan Caf’e
新北市五股區凌雲路三段63-1號
Super Meteor 650：劃破西濱長風的巡航旗艦
結束了觀音山的悠閒時光，我們下山來到八里，準備接上台61線西濱快速道路，這時候就輪到老大哥 Super Meteor 650 上場了；作為品牌中的巡航旗艦，Super Meteor 650 展現了更為霸氣的姿態，它是 Royal Enfield 首款採用 LED 頭燈的車型，配合更寬大的油箱與精緻的鋁合金部件，質感大幅提升。
動力心臟為一具 648c.c. 的並列雙缸氣、油冷引擎，擁有 47 bhp / 7,250 rpm 的最大馬力與 52.3 Nm / 5,650 rpm 的最大扭力，搭配滑動式離合器，換檔手感輕盈；最讓人流口水的是它的懸吊規格，前方採用了 Showa 43mm 倒立式前叉（SFF-BP），行程 120mm，這對於車頭的穩定性有著決定性的貢獻；後方則為雙槍避震器。
煞車系統升級為前 320mm 碟盤配雙活塞卡鉗，後 300mm 碟盤配雙活塞卡鉗，同樣標配 ABS；雖然車重來到 241 公斤，但 740mm 的超低座高讓絕大多數騎士都能雙腳平踩，心理壓力極低。
當然，Super Meteor 650 同樣標配了 Tripper 導航儀表，對於長途巡航來說，能直接在儀表上看導航指引，不用擔心手機過熱或噴飛，絕對是長途旅行的神器。
西濱快速道路試駕：穩如泰山的巡航機器
如果說 Meteor 350 是山道裡的優雅紳士，那麼 Super Meteor 650 就是專為公路旅行而生的硬漢，在市區或狹小山路中，Super Meteor 650 較長的軸距與較為舒展的騎姿可能會讓人覺得有些施展不開，甚至稍顯彆扭，但當我們一駛入西濱快速道路，這台車彷彿就像解開了封印一般，整台車的動態瞬間活了起來。
面對西濱著名的強勁側風，先前在牽車時覺得略顯重手的 241 公斤車重，此刻反而成為了騎士最強大的後盾，車身穩如泰山，Showa 倒叉提供了極佳的貼地感，即便沒有大型風鏡或整流罩的遮蔽，車輛依然能穩當地黏在柏油路上，給予騎士極大的安全感。
動力方面，47 匹馬力看似不大，但這具 270 度點火的並列雙缸引擎，運轉質感極佳，聲浪渾厚飽滿；在西濱公路上以 100 公里左右的時速巡航簡直是種享受，引擎轉速維持在一個非常舒服的區間；當需要超車時，油門只需大膽轉下，伴隨著排氣管傳來那種令人熱血沸騰的低沈轟鳴，車輛便會湧現出充沛的推力，平穩而紮實地將你帶到前方。
豬鼻子海灘：低座高的隱藏優勢
沿著西濱一路向南，我們來到了竹圍漁港附近的知名景點「豬鼻子海灘」，為了抵達這個拍攝點，我們必須離開平坦的快速道路，鑽入錯綜複雜的鄉間小路與海堤道路，這裡的路幅極窄，對於長軸距的巡航車來說本應是個挑戰，但 Super Meteor 650 再度展現了其親民的一面。
豬鼻子沙灘
桃園市大園區 台61快速道路旁
得益於 740mm 的極低座高，騎士的雙腳擁有極佳的貼地性，這在面對海堤前容易積沙的路況，這種「腳踏實地」的安心感，讓這台旗艦巡航車也能輕鬆勝任這種秘境探險的任務，過得毫不費勁，停在海堤上，望著台灣海峽的浪花，拿出露營椅喝杯咖啡，這才是巡航車該有的生活態度。
結語
經過一整天的相處，Meteor 350 與 Super Meteor 650 展現了截然不同的個性與魅力，Meteor 350 像是一個輕鬆的玩伴，Tripper 導航加上靈巧的操控，適合在城市與近郊山路中無負擔地穿梭；而 Super Meteor 650 則是一位可靠的重裝旅伴，Showa 倒叉與雙缸動力讓它為了長途公路旅行而生，用穩定的動態帶你去更遠的地方。
無論你是嚮往輕巡漫遊的新手，還是渴望公路旅行的老手，Royal Enfield 這兩款車型都提供了相當純正的選擇。
雙北首間門市開幕！Royal Enfield 板橋旗艦店正式開幕
最後再次提醒各位車迷朋友，Royal Enfield 總代理太古汽車在新北市板橋開設全新的旗艦店，屆時不妨親自前往賞車，感受這份來自英倫的百年造車工藝。
板橋旗艦店 : 新北市板橋區文化路二段 516 號 (02-8252-1666)
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