想像一下這個畫面：你正騎著你的 GS 進行一趟史詩般的荒野冒險，只是一個人、一台車，卻不幸在杳無人煙的地方顧路了，當你熟練地從行李箱中攤開隨身工具包，準備發揮騎士精神自行排除故障時，卻發現手邊所有的內六角（Allen）或星型（Torx）套筒完全派不上用場；為什麼？因為 BMW 突發奇想，把車上的螺絲全都換成自家「藍白廠徽」的特殊造型，這聽起來像是個整人節目的橋段，但根據最新的專利文件顯示，這在未來極有可能成為現實。
重點整理：
BMW 近期提交了一項全新專利，將螺絲緊固件的頭部設計成品牌標誌性的 Roundel 廠徽造型。
這種特殊螺絲將無法使用市面上通用的工具拆卸，必須搭配原廠專屬的對應套筒。
此設計雖然視覺效果獨特，但可能大幅增加車主自行維修與獨立車行保養的難度。
這項專利是在過去幾週內由 BMW 正式提交的，雖然不得不承認，將螺絲頭做成品牌 Logo 的樣子，在細節質感的呈現上絕對是滿分，甚至可以說是德國人對於品牌信仰的一種極致展現；但從實際層面來看，這似乎更像是為了讓車主（無論是二輪或四輪）更難以自行維修車輛而設計的手段。
從專利圖中可以看出，這款螺絲頭上刻有「BMW」字樣，並在原本廠徽中藍色的區塊位置，設計了兩個深凹的區塊用來受力，這意味著，如果要鬆開這顆螺絲，你必須擁有一套形狀完全吻合的特殊工具，我們可以大膽推測，屆時這套工具肯定會有各種不同的尺寸來對應全車上下的螺絲。
平心而論，這種設計的實際機械效益令人存疑，多年來，內六角或星型螺絲之所以能成為汽機車製造業的標準，是因為它們能夠承受高扭力的傳輸，且體積緊湊、易於生產，BMW 這款「廠徽螺絲」是否能承受同樣的高扭力作業，目前還不得而知。
雖然 BMW 的工程師可能認為沒問題，但身為一個看過太多原廠「特殊設計」的編輯，我不禁懷疑這背後的動機，可能更多是為了將維修服務牢牢鎖在原廠體系內，讓習慣自己動手的 DIY 玩家或是巷口的信任車行知難而退。
當然，你也可以說：「那我買一套專用工具不就得了？」沒錯，但身為私人車主，要入手一套原廠授權的特規工具，價格絕對不會太親民；當然，市場上遲早會出現副廠的替代品，但這些模仿品的材質硬度與精密度是否能達到標準，又是另一個賭注，萬一工具滑牙或是把螺絲搞壞，那可就真的是欲哭無淚。
值得慶幸的是，目前這款 BMW 廠徽螺絲還處於專利階段，尚未應用在任何量產車型上，但如果這項設計真的投入量產，未來想在家裡車庫享受週末修車樂趣的 Bimmer 們，恐怕得先準備好荷包升級工具箱了，這不只是螺絲的問題，這簡直是在考驗車主對品牌的信仰有多深啊！
