在一般人的印象中，自行車多半屬於輕盈、靈巧、適合鋪裝道路的代步工具。然而，Surly則用一款名為Moonlander的車型徹底顛覆了這種認知。這輛外觀近乎異類的「超級胖胎車」不只是視覺上的張狂，更是一台能在任何地形上「漂浮」前行的全地形機械工藝品。顧名思義，它像是從月球登陸回來的野獸，能在雪地、沙灘、泥濘甚至碎石路上無所不能。
最寬胎設計，開創全新越野維度
Moonlander最引人注目的特徵無疑是那雙「前所未見」的超寬輪胎，橫截面達6.2吋（約15.7公分），堪稱目前量產自行車中最寬的輪胎設計。這樣的設定使它能在鬆軟地形上保持極高的浮力與穩定性，讓騎士幾乎能「漂浮」前行。對比一般山地自行車的2吋輪胎，Moonlander的胎面幾乎翻倍，這也使它成為少數能輕鬆橫越雪原或沙丘的車款。然而，越大的輪胎也意味著更高的滾動阻力與重量負擔。為解決這一問題，Surly為Moonlander配備了一顆與汽車技術接軌的變速核心：Pinion C1.9內變速系統。
汽車級內變速核心：Pinion C1.9 Gearbox
Pinion是一家源自德國的高端變速系統製造商，其設計理念來自汽車變速箱的齒輪結構，而非傳統自行車的外掛式變速器。Moonlander採用的C1.9型號提供九段齒比範圍，總傳動比高達568%，並以封閉式結構運作，所有齒輪組皆浸泡在潤滑油中，完全隔絕外部灰塵與泥水。這樣的配置不僅能在極端環境下維持平順變速，還將保養需求降到最低，根據原廠資料，每10,000公里才需更換一次油。
此系統也讓Moonlander幾乎不受外界污染影響。對於習慣於泥濘小徑與冬季冰雪路面的騎士而言，這樣的封閉設計意味著再也不用面對被沙泥卡住的鏈條與跳齒問題。若搭配碳纖維皮帶傳動，它幾乎可成為市場上維護成本最低的自行車之一。Moonlander的變速控制採用機械旋轉式變把，但Surly也提供升級方案，可選擇Pinion C1.9i無線電子版本，能在0.2秒內完成換檔，實現更為完美的換檔體驗。
鋼鐵骨架，為極端地形而生
為了應對Moonlander的龐大輪胎與越野用途，Surly採用了傳統卻極具韌性的三抽Chromoly鋼管車架，以TIG焊接技術打造。這種鋼材雖較碳纖維或鋁合金沉重，但其韌性與可修復性在極端環境中有無可取代的優勢。此外，車架上布滿多達數十個安裝孔，可安裝行李架、水壺架與野營配件，讓Moonlander能輕鬆轉化為重裝長途探險車。
實際上，已有車手騎乘Moonlander參加極地冬季耐力賽，載滿補給裝備穿越冰雪山區，體現了這台車的極端適應力。值得注意的是，Moonlander的上管有明顯下沉設計，便於跨上與下車，同時提升騎乘安全性。Surly也標配伸縮座管，方便在崎嶇地形上快速調整坐姿，兼顧舒適與操控性。
價格與價值：高成本技術換來的極端體驗
Moonlander的建議售價為3,360美元（約台幣10.6萬元）。乍看之下價格不菲，但僅Pinion C1.9變速系統本身就價值約1,300美元（約台幣4.1萬元），足以說明這台車在技術上的含金量。對於喜歡自行組裝的車友，Surly也提供單售車架組的選項，售價959美元（約台幣3萬三），但若自行購齊變速系統與配件，整體成本往往更高於整車。
為四季、為冒險而生的自行車怪物
Surly Moonlander並非為城市通勤者設計，它是一款為全地形、全季節、全氣候條件而生的騎乘機器。從雪地到沙灘，從泥濘到碎石，它都能以從容姿態通過。當其他自行車在惡劣環境中舉步維艱時，Moonlander依然穩定前行，這正是它「登月者」之名的真正含義。對那些尋求純粹自由與極限探索的人而言，Moonlander不只是一台自行車，而是一張通往任何地形、任何季節的「通行證」。
