Honda 讓這台「Baby Fireblade」再進化！2026 年式 CBR500R 不只是小改款，而是導入品牌最受矚目的 Honda E-Clutch 電子離合技術，讓這台雙缸跑車更聰明、更好騎，也更好玩。
電子離合上身，運動感全面升級
E-Clutch 是 Honda 近年最具代表性的創新之一。它讓騎士在起步、停車、升降檔時，完全不必碰離合桿，腳輕輕一點就能順暢換檔。
內部以兩組電動馬達控制離合作動，並根據車速、油門開度、轉速與檔位即時調整；甚至可以自訂腳感——三種力度設定（HARD／MEDIUM／SOFT）隨你選。想切回手動？動一下離合桿就能恢復傳統操作。
對新手來說，它讓操作更簡單；對老手來說，則能把注意力專注在入彎、制動與線條上，享受更純粹的操駕節奏。
但唯一的缺點是，他無法像是自排車那樣用D檔無腦行駛。
Fireblade 基因延伸：更銳利、更靈巧
CBR500R 延續 CBR1000RR-R 的設計語彙「The Shape of Speed」，車身融入空力導流翼片，線條更俐落。
其餘部分維持 2022 年改款規格，配備維持高水準：Showa 41mm SFF-BP 倒叉、Nissin 四活塞輻射卡鉗、雙 296mm 碟煞，外加 HSTC 循跡控制。
全新五吋 TFT 儀表整合 RoadSync 智慧連線，能導航、聽音樂、看通知。
新年式新增 Matt Gunpowder Black Metallic 配色，與經典三色 Grand Prix Red 形成強烈對比。
那具大家熟悉的 471c.c. 並列雙缸仍舊保留，高轉活潑、低轉厚實。台規動力輸出 50 hp / 8,500 rpm、4.6 kg-m / 6,500 rpm。192kg 的整備重，785mm 的座高，誰都能輕鬆駕馭。相信加上 E-Clutch 後也會在短時間內到台灣亮相。
