各位DUCATI的車迷們，準備接招了！義大利紅魔最近動作頻頻，而這次輪到了當家經典街跑——Monster。DUCATI正式宣布，2026年式的Monster將進行世代大改款，而且是直接給你「換心臟」！這輛自1993年誕生以來就肩負品牌存亡重任的「怪獸」，將告別我們熟悉的937cc Testastretta 11°雙缸引擎，全面擁抱最新的890cc V2動力平台。
這波換血其實不讓人意外，因為DUCATI正在將所有使用舊款937cc引擎的車型，逐步升級到符合最新的Euro5+環保法規的現代化動力單元。Panigale、Streetfighter、Multistrada都已經陸續完成升級，現在終於輪到Monster了。順帶一提，目前還沒換的就剩Desert X跟Hypermotard 950了，想必在接下來的米蘭車展前後就會看到它們的新動向，大家可以期待一下！
總結重點一覽：
引擎： 換裝最新890cc V2平台，告別937 Testastretta 11°。
動力： 109.4hp / 9.3kgm，馬力微降但引擎更輕5.9kg，扭力甜蜜點更廣。
車重： 整備重（無油）175kg，比舊款輕4kg。
車架： 引擎作為應力成員的「前車架」，後搖臂為Panigale V4風格的鏤空設計。
電控： 六軸IMU、全套電控（循跡、浮舉、彎道ABS等）、五吋TFT儀表。
歐洲售價/上市： £11,995起，2026年2月交車。
馬力微降但更輕盈、扭力區間更實用
回到這次的主角——2026年式Monster。新的890cc V2引擎雖然排氣量略減，但實力依舊堅強。這顆V2引擎宣稱能爆發出109.4匹馬力（@9,000rpm），最大扭力則為9.3公斤米（67.2lb.ft，@7,250rpm）。
如果你是精打細算的車迷，可能會注意到，相比現行款的110匹馬力，新車數據上少了那麼一「咪咪」，最大扭力也略微下降（舊款為9.56kgm@6,500rpm）。但別擔心，DUCATI很貼心地給你了一個甜蜜點：新引擎在4,000rpm到10,000rpm的轉速區間內，都能輸出超過80%的扭力！ 這代表你在公路上騎乘會更順暢、更有力，不用像在跑賽道一樣隨時拉高轉速。
更棒的是，這具890 V2引擎本體比舊款輕了5.9公斤！加上全車輕量化後，新Monster的整備重量（不含燃油）來到驚人的175公斤，比舊款還要再輕4公斤！在車重輕量化上，DUCATI真的下足了功夫，這也是為什麼他們敢在馬力數據微幅下修的情況下，依然充滿自信。
Panigale V4血統下放！乾淨俐落的車架設計
在車體結構上，新Monster延續了DUCATI一貫的「前車架」（Front Frame）設計，引擎直接作為車架的應力成員。這不僅讓車身結構更緊湊，視覺上看起來也更簡潔有力。
而最令人興奮的是，新Monster採用了更外顯、造型更像Panigale V4超跑風格的「鏤空式」雙搖臂。雖然懸吊系統在一般版車型上，採用了Showa 43mm不可調倒立式前叉，以及預載可調的單槍後避震，但這也暗示著未來DUCATI可能會推出更高階、懸吊更豪華的版本（例如Monster SP），讓大家有更多升級空間！
制動方面，則由「紅色狂想曲」老搭檔Brembo擔綱，前輪採用雙320mm碟盤搭配M4.32輻射式卡鉗，配上Pirelli Diablo Rosso IV運動化輪胎，提供充足的制動信心。
電控滿配、科技到位！
作為新世代車款，電控當然要滿配！新款Monster配備了五英吋TFT全彩儀表，內建感光功能，並承諾提供轉向導航功能，操作則透過左把手的搖桿進行。
透過六軸IMU慣性測量單元的加持，你可獲得一系列高階電子輔助：循跡控制、浮舉控制（防孤輪）、引擎煞車控制、以及彎道ABS。當然，進退快排（Quickshifter）、定速巡航和加熱手把也都能在照片上的展示車上看到。
此外，DUCATI這次也大方地給了四種騎乘模式：Sport（運動）、Road（道路）、Urban（城市）、Wet（濕地），讓騎士能依據路況輕鬆切換，騎得更安全。
發售資訊：台灣價格還要等等！
2026年式DUCATI Monster將提供經典DUCATI紅和帥氣的冰山白兩種配色，預計在2026年2月開始於歐洲經銷商上市，起價為£11,995英鎊（約新台幣49萬）。
至於台灣市場的上市時間和正式售價，根據以往經驗，通常會在國際發表後的一段時間內公佈，我們SUPERMOTO8也會持續為大家追蹤最新的消息！Monster這波換心換血，可說是DUCATI理性與熱情的完美結合。雖然動力數據上「謙虛」了一點，但更輕巧、更現代化的電控、更實用的扭力輸出，絕對讓這頭「怪獸」在街頭上更具競爭力！
