MotoGP在周二的Misano賽道上舉辦了私人測試，這次測試的重頭戲便是2027年預計與850c.c.引擎與新賽制等一同進入到MotoGP級別的輪胎供應商PIRELLI，也將會投入本次的Misano私人測試賽做準備。
這次測試在San Marino的分站賽事結束的兩天後，PIRELLI邁出了在MotoGP賽事的第一步，並且準備在2027年正式取代MICHELIN作為最高級別賽事的唯一輪胎供應商。
DUCATI、APRILIA、KTM、YAMAHA與HONDA五家車廠都派出自家測試車手，使用現行的1,000c.c.原型車，但拔掉了未來賽季將被禁用的高度調節裝置。
「週二的Misano，一個非常重要的時刻等著我們，我們將首度測試MotoGP原型輪胎，這些輪胎將會從2027年賽季開始使用，」PIRELLI摩托車運動賽事總監Giorgio Barbier談到，「這次測試是我們為PIRELLI在MotoGP輪胎開發上獲取有用資訊的第一步，我們希望透過這次的測試與頂級車隊展開合作。」
「當我們能在2026年的新賽車上進行測試，我們也將擁有一款已經在開發後期階段，並且與最終實戰版本非常相似的輪胎。」
Giorgio Barbier也表示將為車廠提供多種前輪胎的解決方案，採用目前MotoGP的輪圈尺寸。
「PIRELLI將為參加MotoGP賽事的五家車廠與測試車手提供不同的前後輪解決方案，採用目前MotoGP的輪圈尺寸，直徑17英寸配上前輪寬度4英吋，後輪寬6.25英寸，」Giorgio Barbier談到，「根據規定，PIRELLI必須要與本賽季參賽的賽車共同測試，為了讓輪胎特性與行能方面盡可能與2027年使用的新款850c.c.賽車配置雷同，週二的測試會使用沒有高度調整裝置的賽車進行。」
各家車廠已經同意2025年賽季結束之前不會對自家850c.c.的原型車進行賽道測試，預計下一次PIRELLI的賽道測試會在Valencia收官站以及MotoGP官方季後測試賽結束之後，預計應該會在11月下旬。
